Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Aide

Revue technique Renault Vel Satis / Châssis / Antiblocage des roues / Aide

Utilisation des modes commandes :

Pilotage des électrovannes de roues pour contrôle hydraulique :

Soulever le véhicule de façon à pouvoir tourner les roues et contrôler qu'elles tournent librement.

Maintenir la pédale de frein pressée pour empêcher la roue à tester de tourner si on l'entraîne à la main (ne pas freiner trop fort pour être à la limite du déblocage).

Sélectionner et valider la commande de la roue considérée ("Electrovannes roue avant gauche",...)

→ On doit constater dix cycles déblocage/blocage sur la roue concernée

Pilotage du moteur de pompe :

Sélectionner la commande "Test moteur pompe".

→ On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 5 secondes

Purge des circuits hydrauliques :

Appliquer la procédure décrite dans le chapitre "purge des circuits" de la Note Technique "Méthode réparation".

Récapitulatif des CODES FONCTION :

  • AO : ABS + AFU électrique
  • B0 : ABS + AFU électrique + ESP + Double capteur ESP
  • C0 : ABS + AFU électrique + ESP pour ACC + CLUSTER
  • C1 : ABS + AFU électrique + ESP pour ACC + CLUSTER +CSV
  • D0 : ABS + AFU mécanique
  • E0 : ABS + AFU mécanique + ESP + CLUSTER
  • E1 : ABS + AFU mécanique + ESP + CLUSTER + CSV

AFU électrique : Système équipé de l'Aide au Freinage d'Urgence Electrique.

AFU mécanique ou ADAM : Système équipé de l'Aide au Freinage d'Urgence Mécanique.

ESP : contrôle dynamique de conduite.

Double capteur ESP : un Capteur vitesse de lacet + un Capteur d'Accélération transversale.

CLUSTER (Capteur combiné) : un seul capteur regroupant les fonctions Capteur vitesse de lacet et capteur d'Accélération transversale.

ACC : Régulateur de vitesse à contrôle de distance.

CSV : Contrôle de sous-virage.

Comment différencier un ABS équipé d'un AFU électrique ? L'AFU électrique dispose d'éléments en plus que n'a pas l'AFU mécanique tels que :

  • Un relais de coupure de feux de stop.
  • Une électrovanne d'amplificateur de freinage.
  • Un potentiomètre de freinage (Course pédale de frein).

Suivant le code fonction, certains états ou paramètres de l'outil de diagnostic ne seront pas fonctionnels.

REMPLACEMENT DU CALCULATEUR :

Lors d'un remplacement calculateur, effectuer les configurations suivantes :

  • configuration de l"index tachymétrique".

Le calculateur ABS TEVES MK60 avec "fonction tachymétrie" fournit le signal vitesse véhicule à tous les utilisateurs de cette information dans le véhicule (tableau de bord, contrôle moteur,...).

Ce signal vitesse véhicule remplace celui que délivrait le capteur de vitesse situé sur la boîte de vitesses.

Le calculateur ABS calcule la vitesse véhicule à partir des vitesses de roues et de la développée du pneumatique équipant le véhicule.

La développée du pneumatique est à programmer en mémoire d'un calculateur neuf. Cela consiste à saisir un index "X" garce à l'outil de diagnostic par la commande VP007 "INDEX TACHYMETRIQUE".

Valeur de l'index "X" :

Suite à la saisie de l'index par la commande "Index tachymétrique", effacer

Suite à la saisie de l'index par la commande "Index tachymétrique", effacer la mémoire du calculateur puis couper le contact. Contrôler par le paramètre "PR030 Index tachymétrique", la bonne prise en compte de l'index saisi.

  • Calibration de l'ABS/ESP :

Sélectionner la commande CF077 sur l'outil de diagnostic.

  • Régulateur de vitesse à contrôle de distance :

Sélectionner la commande CF078 sur l'outil de diagnostic.

  • Type de boîte de vitesses :

Sélectionner la commande CF079 sur l'outil de diagnostic.

  • Paramètres véhicules (configuration de l'index de couple moteur + définition de freinage) :

Sélectionner la commande CF080 sur l'outil de diagnostic.

  • Apprentissage de l'angle volant :

Sélectionner la commande VP003 sur l'outil de diagnostic.

CABLAGE ENVELOPPE FEUX DE STOP EXTINCTION DES FEUX (code fonction E0, C0).

Le code fonction est diponible dans l'écran "PARAMETRES" (PR041) ou dans l'écran "IDENTIFICATION" sur l'outil diagnostic.

  • A +Après contact.
  • B Contacteur de feux de stop.
  • C Calculateur injection.
  • D Calculateur de transmission automatique.
  • E UCH (Unité Centrale Habitacle).
  • F Boîtier Fusible et relais habitacle.
  • G Feux de stop.
  • H Relais d'extinction.
  • I Calcualteur d'ABS/ESP (Contrôle dynamique de conduite).
  • 35 Voie 35 du calculateur ABS/ESP (Contrôle dynamique de conduite).

CABLAGE ENVELOPPE FEUX DE STOP LIE A LA FONCTION CONTROLE DE SOUS VIRAGE (CODE FONCTION E1, C1) + EXTINCTION DES FEUX (CODE FONCTION C1).

Le code fonction est diponible dans l'écran "PARAMETRES" (PR041) ou dans l'écran "IDENTIFICATION" sur l'outil diagnostic.

  • A +Après contact.
  • B Contacteur de feux de stop.
  • C Calculateur injection.
  • D Calculateur de transmission automatique.
  • E UCH (Unité Centrale Habitacle).
  • F Boîtier Fusible et relais habitacle.
  • G Feux de stop.
  • H Relais d'extinction.
  • I Calcualteur d'ABS/ESP.
  • J Relais d'allumage.
  • 35 Voie 35 du calculateur ABS/ESP.
  • 13 Voie 13 du calculateur ABS/ESP (non connecté si AFU méca).
    Contrôle de conformité
    CONSIGNES N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic. ...

    Interprétation des états
    PEDALE DE FREIN. CONSIGNES Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états appuyés et relâchés sont incohérents avec la position ...

    D'autres materiaux:

    Dossier complet
    DEPOSE Déposer : les clips (A) et dégager le garnissage, les fixations (B). A l'aide d'un petit tournevis, déclipper les ceintures de sécurité. Basculer les dossiers et dégager le tapis de coffre. Déposer les fixatio ...

    Initialisation du système et réglage des projecteurs
    Cette procédure est à réaliser après toute opération sur un projecteur, sur un capteur ou sur un élément des trains roulants. Mettre le véhicule sur une aire plane. IMPORTANT : Ne pas serrer le frein de stationnement. S'assurer que le c ...

    Capteur d'ouverture de porte
    Pour fonctionner en mode main-libre, les poignées de portes doivent être équipées de capteurs : de présence (A) pour détecter la main de l'utilisateur, accompagné d'un déflecteur placé sur la poignée, de mouvement pour com ...

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