Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Interprétation des états

Revue technique Renault Vel Satis / Châssis / Antiblocage des roues / Interprétation des états

FREIN. PEDALE DE FREIN.

CONSIGNES Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états appuyés et relâchés sont incohérents avec la position de la pédale.

Consulter les schémas du chapitre "Aide".

ETAT/2 "Relâché" pédale de frein appuyée.

Si les feux de stop fonctionnent :

  • Contrôler et assurer la continuité de la liaison entre la voie A3 du connecteur du contacteur de stop et la voie 41 du connecteur du calculateur.

Si les feux de stop ne fonctionnent pas :

  • Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop.
  • Vérifier-assurer la présence du +Après contact en voies A1 et B1 et sur le connecteur du contacteur de stop.
  • Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :

  • Remplacer le contacteur si nécessaire.

ETAT/1 "Appuyé" pédale de frein relâchée.

  • Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop.
  • Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :

  • Remplacer le contacteur si nécessaire.
  • Si le contacteur fonctionne correctement et que le PR041 est E1 ou C1, vérifier le fonctionnement du relais d'allumage (contact colle, commande Permanente. Vérifier si l'état fonctionne normalement relais retiré).
  • Assurer l'isolement au 12 volts de la liaison entre la voie A3 du connecteur du contacteur de stop et la voie 41 du connecteur du calculateur.

arrêt ESP. BOUTON marche / arrêt ESP.

CONSIGNES

Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états appuyés et relâchés sont incohérents avec la position du bouton.

ETAT/1 Bouton relâché

S'assurer du branchement correct et de l'état de la connectique de l'interrupteur marche arrêt de l'ESP.

Réparer si nécessaire.

Vérifier l'absence de continuité sur l'interrupteur entre les voies A2 et B1 en position relâchée. Si continuité remplacer l'interrupteur.

Assurer l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre :

Connecteur interrupteur Voie B1 Voie 38 connecteur calculateur

ETAT/2 Bouton appuyé

S'assurer du branchement correct et de l'état de la connectique de l'interrupteur marche arrêt de l'ESP.

Réparer si nécessaire.

Vérifier la continuité sur l'interrupteur entre les voies A2 et B1 en position appuyée. Si absence de continuité remplacer l'interrupteur.

Assurer la présence de la masse en Voie A2 du connecteur de l'interrupteur.

APRES

    Aide
    Utilisation des modes commandes : Pilotage des électrovannes de roues pour contrôle hydraulique : Soulever le véhicule de façon à pouvoir tourner les roues et contr ...

    Effets client
    CONSIGNES Ne consulter ces effets client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic. DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION FREIN/ABS Blocage d'une ou de plusi ...

    D'autres materiaux:

    Capteur de vitesses (sortie)
    SU1 DEPOSE Débrancher la batterie. Nettoyer l'entourage du capteur afin d'éviter de faire rentrer des impuretés à l'intérieur de la boîte de vitesses automatique. Déconnecter le capteur (A) et le déposer. REPOSE Huiler le joi ...

    Interprétation des paramètres
    VITESSE GROUPE MOTOVENTILATEUR AVANT CONSIGNE PWM GROUPE MOTOVENTILATEUR AVANT HABITACLE CONSIGNES Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif. Valeurs contrôlées moteur à l'arrêt et moteur en marche (tolérance +- 15%). POS ...

    Préliminaire
    Ce document présente le diagnostic applicable sur les calculateurs : EDC15C3C, n programme CB, n Vdiag 10, équipant la Vel Satis. Référence calculateur : 82 00 211 474 (moteur 150 ch) ou 82 00 211 476 (moteur 115 ch) Pour entreprendre ce diagnostic, il est imp&ea ...

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