Renault Vel Satis
Manuel du conducteur
Revue technique Renault Vel Satis: Moteur G9T
PRESENTATION DU CIRCUIT
- Culasse
- Collecteur d'échappement
- Tuyau d'EGR
- Vanne électrique EGR
- Boîtier étouffoir
- Collecteur d'admission - couvre-culasse
DEPOSE
La dépose de la vanne EGR nécessite la dépose du boîtier diffuseur Chapitre 12A Mélange carburé "Boîtier diffuseur".
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
La vanne est commandée par un signal RCO (Rapport Cyclique d'Ouverture) émis par le calculateur d'injection. Le signal RCO permet de moduler l'ouverture de la vanne, et par conséquent, la quantité de gaz d'échappement détournée vers le collecteur d'admission.
Le calculateur effectue en permanence un test permettant de connaître la position du volet de la vanne EGR.
CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT
Les paramètres qui déterminent l'activation de l'électrovanne EGR sont les suivants :
- la température d'eau,
- la température d'air,
- la pression atmosphérique,
- la position de la pédale d'accélérateur,
- le régime moteur,
- le débit d'air,
- le débit d'injection,
- la pression de suralimentation.
L'EGR est coupé si :
- la tension batterie est inférieure à 8,9 volts,
- le régime moteur est supérieur à 900 tr/min lors d'un lâché de pied (valeur pédale faible),
- une cartographie (régime moteur - charge) est supérieure à un seuil,
- la vitesse véhicule est inférieure à 5 km/h, et le régime moteur inférieur à 900 tr/min pendant 40 secondes.
La vanne EGR n'est pas pilotée après le démarrage selon une cartographie de température d'eau.
X Temps
Y Température d'eau ( C)
L'EGR est coupé en cas de défaut :
- de la sonde de température d'eau,
- de la sonde de température d'air,
- du capteur de pression atmosphérique.
- Alimentation solénoïde
- Alimentation capteur
- Masse capteur
- Masse solénoïde
- Sortie capteur
Moteur P9X
PRESENTATION DU CIRCUIT
Moteur
Calculateur d'injection
Sonde de température de liquide de refroidissement
Collecteurs d'échappement
Turbocompresseur
Collecteur de turbo ...
D'autres materiaux:
Moteur G9T
La sonde de température d'eau (1) (injection et
indication de température d'eau au tableau de bord)
est une sonde à trois voies.
Deux voies pour l'information température d'eau au
calculateur (voies B E1 et B K3) et une voie pour
l'indication au tableau de bord ...
Moteur G9T
La fonction de pré-postchauffage est gérée par le calculateur d'injection.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU PREPOSTCHAUFFAGE
1) Mise du contact "préchauffage"
a) Préchauffage variable
Le temps d'allumage du voyant et d'alimentation
des bougies est fonct ...
Conditions des diagnostics "On Board Diagnostic"
MOTEUR F4R
CONDITIONS DE DIAGNOSTIC
Si à la mise du contact et durant le roulage, la température d'air relevée
par le capteur de température n'est pas
comprise entre -7,5 C et 119 C, ou si la température d'eau relevée par la
sonde n'est pas comprise ...
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