Manuel du conducteur
Résistance potentiomètre pédale d'accélérateur double piste - Piste 1 (voies 2 et 4) 1,2 +- 0,5 kΩ
Piste 2 (voies 1 et 5) 1,7 +- 0,7 kΩ
Résistance capteur cliquetis - = 557 kΩ
Résistance débitmètre - = 2420 Ω
Résistance injecteur - à 20 C - 15 Ω +- 5 %
Résistance chauffage de sondes à oxygène amont - 4 Ω +- 20 %
Résistance chauffage de sondes à oxygène aval - 4 Ω +- 20 %
Résistance capteur magnétique de Point Mort Haut et d'arbres à cames - à 20 C - 1223 Ω +- 1 %
Résistance électrovanne d'admission variable - à 20 C - 32 Ω +- 5 %
Résistance électrovanne canister - à 20 C - 24 Ω +- 5 %
Résistance électrovanne de décaleur arbre à cames - 8 Ω +- 5 %
Résistance de bobine de relais - Grand modèle - 63 Ω +- 5 %
Petit modèle - 83 Ω +- 5 %

Interprétation des défauts
Contrôle de conformitéFonction antidémarrage
MOTEURS
G9T - P9X
Ce véhicule est équipé d'un système antidémarrage de 3ème génération,
commandé par un système de
reconnaissance de carte RENAULT à code évolutif aléatoire ce qui implique une
mé ...
Arbre de localisation de pannes
Le moteur n'est
pas entraîné en action démarreur
Le moteur est entraîné trop lentement en action démarreur
CONSIGNES
Se référer impérativement au Manuel de Réparation chapitre 82 "Antidémarrage"
et
effectue ...
Préliminaire
Ce diagnostic générique est valable pour la fonction direction assistée de
la Vel Satis.
Il s'agit des véhicules équipés de la direction assistée variable.
Le calculateur réalisant la fonction est l'Unité Centrale Habitacle.
L ...
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