Renault Vel Satis
Manuel du conducteur
Manuel du conducteur Renault Vel Satis: Heure et température extérieure
Mise à l'heure de la montre 2
Pressez la touche 3 :
- en permanence pour une avance rapide des aiguilles,
- par saccades pour un réglage précis de l'heure.
Indicateur de température extérieure 1
Particularité :
Lorsque la température extérieure est comprise entre - 3 Cet+3 C, les caractères C clignotent (signalisation de risque de verglas).
| Indicateur de température
extérieure La formation de verglas étant liée à l'exposition, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas. |
Véhicules équipés des systèmes d'aide à la navigation, téléphones...
Reportez-vous à la notice spécifique de la fonction pour connaître les particularités des véhicules liées à la présence de ces équipements.
En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), les valeurs affichées par la montre perdent leur sens.
Il convient d'effectuer unemise à l'heure.
Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
Synthèse parole
La voiture vous parle...
Les informations parlées sont émises
automatiquement et renforcent
les indications visuelles.
Par la synthèse de la parole, vous
êtes renseig ...
Rétroviseurs
EXTÉRIEURS
Rétroviseurs extérieurs
Contact mis, manoeuvrez le bouton 1 :
position C pour régler le rétroviseur
gauche ;
position E pour régler ...
D'autres materiaux:
Capot moteur
Pour ouvrir, tirez la manette 1.
Verrouillage de sécurité capot
Pour déverrouiller, soulevez la
palette 2.
Fermeture du capot
Avant fermeture, vérifiez que rien
n'a été oublié dans le compartiment
moteur.
Prenez le capot par le milie ...
Préliminaires
Ce document présente le diagnostic particularité applicable sur tous les
calculateurs "HITACHI V4Y"
montés sur Vel Satis.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de disposer
des éléments suivants :
ce ...
Vanne antipompage
Moteur F4R
Le turbocompresseur est équipé d'une vanne
antipompage (A).
Cette vanne est composée d'un ressort et d'une
membrane commandant un clapet qui permet de
mettre en relation la sortie et l'entrée du
turbocompresseur par l'intermédiaire d'un conduit
...
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