Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Etrier de frein

Revue technique Renault Vel Satis / Châssis / Elements porteurs avant / Etrier de frein

OUTILLAGE SPECIALISE

Fre. 1190-01 Repousse piston

DEPOSE

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.

Mettre en place un presse pédale pour limiter l'écoulement du liquide de frein.

Déposer les roues avant.

Déposer :

  • le ressort de la face avant de l'étrier,
  • la patte de fixation du flexible sur l'étrier,
  • le flexible de frein sur l'étrier,
  • les deux bouchons situés au bout des colonnettes,
  • les deux vis de colonnette (fixations de l'étrier),
  • l'étrier,
  • les plaquettes.

Contrôler l'état du flexible de frein. Remplacer si nécessaire. Dans le cas d'un remplacement d'étrier, le flexible de frein doit être changé systématiquement.

Contrôler l'état des plaquettes, du disque, des cachepoussière des pistons, des cache-poussière des guides.

RAPPEL : lors du remplacement de plaquettes ou de disque, changer impérativement les plaquettes et le disque du côté opposé.

Nettoyer les supports d'étriers et les étriers.

REPOSE

Repousser le piston à l'aide de l'outil Fre. 1190-01 jusqu'à ce qu'il soit au fond de son alésage.

Reposer :

Reposer :

  • les plaquettes,
  • l'étrier,
  • les vis de colonnette.

Serrer au couple préconisé.

Reposer le flexible de frein. Serrer au couple préconisé.

ATTENTION : appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein.

Effectuer une purge partielle du circuit de freinage, si le réservoir de compensation ne s'est pas vidé complètement au cours de l'opération. Sinon effectuer une purge complète (voir méthode de purge).

Reposer les roues.

Serrer les vis de roues au couple préconisé.

REPARATION

Toute rayure dans l'alésage de l'étrier entraîne systématiquement le remplacement de l'étrier complet.

Enlever le caoutchouc cache-poussière.

Sortir le piston à l'aide d'air comprimé en ayant soin d'interposer une cale de bois entre l'étrier et le piston pour éviter la détérioration du piston. Toute trace de choc sur la jupe rend le piston inutilisable.

A l'aide d'une lame souple à bord rond (type jauge

A l'aide d'une lame souple à bord rond (type jauge d'épaisseur), sortir le joint à section rectangulaire de la gorge de l'étrier.

Support d'étrier de frein

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