Revue technique Renault Vel Satis: Diagnostic du catalyseur

MOTEUR V4Y

Le but du diagnostic du catalyseur est de détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions des polluants.

La capacité de stockage en oxygène du catalyseur est l'indicateur de son état. Lorsque le catalyseur vieillit, sa capacité de stockage en oxygène diminue en même temps que sa capacité à traiter les gaz polluants.

CONDITIONS D'ENTREE EN DIAGNOSTIC

Le diagnostic du catalyseur ne pourra s'effectuer que si les conditions préliminaires à la mise du contact sont réunies et conservées :

• pas de panne électrique,
• pas de raté de combustion détecté,
• avoir effectué les apprentissages,
• boucle principale et double boucles actives,
• régime moteur lu sur l'outil de diagnostic compris entre 1000 et 2600 tr/min,
• température d'eau entre 70 C et 100 C,
• vitesse véhicule supérieure à 32 km/h.

DETECTION DE PANNE

Le diagnostic s'effectue sur un palier stabilisé entre 15 % et 40 % de charge et régime moteur compris entre 1000 et 2600 tr/min. Lorsque les conditions d'entrée en diagnostic sont réalisées, des créneaux d'excitation de richesse sont appliqués, ce qui a pour effet d'envoyer des bouffées d'oxygène dans le catalyseur. Si le catalyseur est bon, il absorbera l'oxygène et la tension sonde aval restera à une valeur moyenne. S'il est usé, il rejettera l'oxygène et la sonde aval se mettra à battre. La tension de sonde à oxygène oscillera. Le voyant "On Board Diagnostic" s'allumera au bout de deux roulages consécutifs.

Le diagnostic du catalyseur dure 60 secondes.

ATTENTION : A la fin de ce test, il est impératif de ne pas couper le contact avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic. Toute coupure du contact entraîne une mauvaise interprétation des résultats.

CONFIRMATION DE LA REPARATION

• "Diagnostic "On Board Diagnostic" Catalyseur effectué" - OUI
• "Catalyseur n 1 ou n 2" - Pas de panne détectée

Si l'outil de diagnostic indique "Diagnostic "On Board Diagnostic" catalyseur : effectué"... NON, alors le cycle de contrôle n'a pas été effectué correctement. Dans ce cas, recommencer le cycle en prenant garde de respecter les conditions de détection.

Si après le test, l'outil de diagnostic a relevé un défaut "CATALYSEUR N 1 ou N 2", se reporter à la méthode de diagnostic associée à ce symptôme.