Manuel du conducteur
Moteur G9T
Il est possible de contrôler la pression et le débit dans le circuit de carburant basse pression.
La basse pression délivrée par la pompe de gavage (pompe électrique placée dans le réservoir de carburant) destinée à alimenter la pompe haute pression pendant les phases de démarrage.
CONTROLE DE LA BASSE PRESSION (POMPE DE GAVAGE)
Placer un raccord en "T" Mot. 1311-08 afin de positionner le manomètre de contrôle de pression Mot. 1311-01 sur la sortie (2) du filtre à carburant.
Faire tourner la pompe à l'aide de l'outil de diagnostic ou en shuntant les voies 3 et 5 du relais de la pompe de gavage (A).
Relever la pression qui doit être comprise entre 2,5 et 4 bars.
CONTROLE DU DEBIT (POMPE DE GAVAGE)
Faire débiter la pompe dans une éprouvette graduée de 2000 ml.
Pour faire tourner la pompe, shunter les voies 3 et 5 du relais de pompe de gavage (A).
Le débit relevé doit être de 80 à 100 l/h minimum.
ATTENTION : Il est interdit de mesurer la pression et le débit de la pompe haute pression.
Ingrédients
Moteur F4R Turbocompressé
Compresseur :
DELPHI HARISSON V5E
Huile pour compresseur DELPHI HARISSON :
Capacité d'huile 250 cm3.
Pour tout complément, utiliser de l'huile
PLANETELF PAG 488.
Fluide réfrigérant :
R134a : 650 g +- 35
Moteur G9T ...
Réseau multiplexé hors service
CONSIGNES
Vérifier d'abord que les calculateurs soient alimentés.
Couper le contact, retirer la carte RENAULT du lecteur, vérifier que les feux de
position
soient éteints, attendre 1 minute.
Faire les mesures sur la prise diagnostic du véhicule.
R ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES
Les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité, ne sont données
qu'à titre
indicatif. Il est donc impératif de consulter le chapitre correspondant de ce
manuel de
réparation.
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