Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Caractéristiques

Revue technique Renault Vel Satis / Moteur et périphériques / Melange carbure / Caractéristiques

Moteur  F4R

(1) à 2500 tr/min, le CO doit être de 0,3 maxi.

(1) à 2500 tr/min, le CO doit être de 0,3 maxi.

* Pour une température d'eau supérieure à 80 C et après un régime stabilisé à 2500 tr/min pendant 30 secondes environ.

* * Pour valeurs législatives, voir spécifications selon pays.

DÉSIGNATION MARQUE/TYPE INDICATIONS PARTICULIÈRES
Calculateur d'injection et d'allumage SAGEM S 2000 T 112 voies

Injection multipoint séquentielle

Allumage statique

Boîtier papillon motorisé (Potentiomètre double piste 40 mm (Potentiomètre double piste intégré) MGI / VDO Résistance moteur = 1,6 +- 0,3 Ω

Résistance potentiomètre = 1500 +- 300 Ω

Capteur de pédale d'accélérateur HELLA Potentiomètre double piste

Résistance piste 1 = 1200 +- 480 Ω

Résistance piste 2 = 1700 +- 680 Ω

Bobines d'allumage NIPPONDENSO Quatre bobines crayon V4

NIPPONDENSO :

Résistance Primaire ≈ 0,5 Ω

Résistance Secondaire : 6,8 +- 1 kΩ

Bougies CHAMPION RC 8 PYCB Serrage 2,5 à 3 daN.m
Capteurs de pression de collecteur et de pression de suralimentation DELCO Tension de sortie contact mis moteur à l'arrêt (entre les voies A et B) :
  • 1,9 V pour une pression atmosphérique de 1013 mb. Tension de sortie > à 1,9 V pour une pression atmosphérique > à 1030 mbar et tension de sortie < à 1,9 V pour une pression atmosphérique < à 1013 mbar

Remplacer le joint à chaque démontage

Capteur de cliquetis SAGEM Type piézoélectrique

Couple de serrage : 2 daN.m

Capteur magnétique (Point Mort Haut et vitesse moteur) SIEMENS Type réluctance variable

Résistance = 200 à 270 Ω

Sondes à oxygène (amont et aval) BOSCH Résistance de chauffage = 9 Ω à 20 C

Résistance interne = 1 kΩ maximum

Mélange riche > 800 mV

Mélange pauvre < 50 mV

Injecteurs MAGNETI-MARELLI PICO Résistance : 14,5 +- 0,7 Ω à 20 C
Capteur d'air JEAGER Coefficient de Température Négatif (voir tableau) Résistance : 2500 Ω à 20 C
Capteur d'eau JEAGER Coéfficient de Température Négatif (voir tableau) Résistance : 3500 Ω à 20 C
Electrovanne absorbeur de vapeurs d'essence SAGEM Résistance : 26 +- 4 Ω à 23 C
Electrovanne de pilotage de waste-gate EATON Résistance : 30 +- 2 Ω à 23 C
Pompe d'alimentation immergée intégrant le filtre à essence et le régulateur de pression BOSCH Pression : 3,5 bars +- 0,06

Débit mini : 80 à 120 l/h

Pression collecteur au ralenti - 320 +- 50 mbars
Pompe à eau (refroidissement turbocompresseur) BOSCH Voie 1 : - moteur

Voie 2 : + moteur

Thermoplongeurs - Résistance : 0,45 +- 0,05 Ω à 20 C

Moteur V4Y

(1) à 2500 tr/min, le CO doit être de 0,3 maxi.

(1) à 2500 tr/min, le CO doit être de 0,3 maxi.

Pour une température d'eau supérieure à 80 C et après un régime stabilisé à 2500 tr/min pendant 30 secondes environ.

Pour valeurs législatives, voir spécifications selon pays.

Compatible IO91 sans plomb.

DÉSIGNATION MARQUE/TYPE INDICATIONS PARTICULIÈRES
Calculateur d'injection HITACHI / HI-EWR20 Calculateur d'injection multipoint séquentiel

Calculateur 121 voies (81 et 40 voies)

Pompe à essence - Elle fait partie d'un ensemble pompe-jauge-filtre

Pression de 3,5 +- 0,06 bars

Boîtier papillon motorisé (double piste intégré et diamètre 70 mm) HITACHI / RM 70-04 Moteur électrique à courant continu

Affectation des voies :

Voie A1 : Alimentation + 5 V

Voie A2 : Signal potentiomètre piste n 2

Voie A3 : Alimentation moteur -

Voie A4 : Signal potentiomètre piste n 1

Voie A5 : Masse potentiomètres

Voie A6 : Alimentation moteur +

Résistance du moteur : entre les voies A3 et A6 : 1 à 15 Ω à 25 C

Résistance des potentiomètres entre les voies :

A1 et A5 : 875 à 1625 Ω à 25 C

Bougies d'allumage NGK / PLFR5A Bougies à une électrode
Bobines d'allumage HANSIN / AIC-3102 22448 8J115 1322 Monobobine transistorisée
Potentiomètre de pédale d'accélérateur HELLA / JECS AEEE002 Potentiomètre double piste

Résistance :

  • piste 1 : 2 (masse) et 4 (+ 5 V) : 1,2 +- 0,5 kΩ
  • piste 2 : 1 (masse) et 5 (+ 5 V) : 1,7 +- 0,7 kΩ
Débitmètre d'air UNISIA JECS Débitmètre d'air à film chaud avec sonde de température d'air

Affectation des voies :

Voie A1 : signal de débit d'air

Voie A2 : 5 V de référence

Voie A3 : masse débitmètre et sonde de température d'air

Voie A4 : + 12 V après de relais de verrouillage injection

Voie A5 : signal sonde de température d'air d'admission

Injecteurs HITACHI / JECS FBJC101 Injecteur électromagnétique

Résistance : 13,5 à 17,5 Ω à 20 C

Capteurs d'arbre à cames - Capteurs à effet Hall. Ils sont situés sur les arbres à cames d'admission. Il y a un capteur par banc de cylindres.

Résistance à 25 C : entre les voies

Capteur de cliquetis NGK / KNE20 Capteur de type piézoélectrique

Il est situé au centre du "V"

Résistance à 20 C : entre les voies A1 et A2 : 530 à 590 kΩ

Capteur de pression atmosphérique SIEMENS / 5WK9681 Il est situé près du calculateur
Capteur de pression de direction assistée TEXAS INSTRUMENTS

-

Capteur de position et de régime moteur - Capteurs à effet Hall. Il est situé sur carter de boîte de vitesses sous le véhicule.

Résistance à 25 C : entre les voies

Electrovanne de déphaseur d'arbre à cames UNISIA JECS Situé sur l'arbre à cames d'admission.

Résistance à 20 C : 7 à 7,5 Ω

Electrovanne de volet d'air d'admission variable MITSUBISHI Résistance : 32 Ω +- 5 %
Sondes à oxygène amont NGK Résistance de chauffage : entre la voie A2 et A3 : 3 à 4 Ω à 25 C
Sondes à oxygène aval NGK Résistance de chauffage : entre la voie A2 et A3 : 3 à 4 Ω à 25 C
Electrovanne de canister UNISIA JECS Résistance : 24 Ω +- 5 %
Catalyseur ECIA C204
Précatalyseur ECIA C202 et C203
Ordre d'injection - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6

n 1 et 2 côté distribution (n 1 sur le banc arrière)

Diagnostic Outils de diagnostic (sauf valise XR25)  
    Melange carbure
    ...

    Admission d'air
    Moteur F4R Schema du circuit d'admission d'air Echangeur air-air Entrée d'air Filtre à air Turbocompresseur Collecteur d'admission Boîtier papillon motoris&eacut ...

    D'autres materiaux:

    Identification
    SU1 Plaque d'identification de la transmission automatique. A Constructeur Constructeur (Aisin Warner) Année de fabrication Mois de production (Exemple : A = 1, B = 2.... M = 12, sauf I) Modèle de transmission (55-50 SN) Numéro séquentiel pour la pro ...

    Régulation et limitation de vitesse :Description
    Les véhicules possèdent trois types d'équipements : la Régulation de vitesse permet de maintenir une vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette fonction peut être déconnectée à tout moment par un appui sur la pé ...

    Palette
    La palette se situe dans la planche de bord, à côté du volant. BRANCHEMENT CONTROLE DEPOSE Déposer : le cache, situé sous la partie inférieure de la palette, les deux vis situées sous le cache inférieur. Retirer le syst&egrav ...

    Categorie


       

    www.rensatis.com © 2018