Manuel du conducteur
SECURITE PASSIVE
AIRBAG ET CEINTURES

SIEGES AVANT AVEC CEINT URES EMBARQUEES

PROTECTION DU VEHICULE

SECURITE ACTIVE
TRAIN ARRIERE

F. Axe extérieur de bras transversal
H. Axe supérieur de bras vertical
M .Axe intérieur de bras transversal
T. Fixation supérieure d'amortisseur
P. Axe inférieur de bras vertical
Tb. Fixation inférieure d'amortisseur
Bp. Axe extérieur de tirant transversal
S. Pilotes d'alignement du berceau
IMPORTANT
Lors d'une repose de train arrière il est impératif de positionner le berceau par rapport au longeron arrière à l'aide d'une pige en faisant correspondre les trous S du berceau avec les pilotes D des longerons. Pour des informations complémentaires se reporter aux chapitres correspondants du Manuel de Réparation.


SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES

ESSUYAGE
ANGLES D'ESSUYAGE

POSITION DES BALAIS
A position basse

B position intermédiaire

C position haute

D position repos
BRAS ET BALAIS
La particularité des balais réside dans le fait que ceux-ci sont flexibles.

CAPTEURS DE PLUIE ET DE LUMIERE

Capteur de lumière :
Un capteur de direction :
angle de vision d'environ 7
vue horizontale du véhicule
Un capteur d'environnement de lumière :
angle de vision de 40
vue verticale du véhicule
Capteur de pluie :
Quatre sections de mesure :
deux diodes émettrices
deux diodes réceptrices
Capteur d'environnement de lumière aussi appliqué pour la régulation de la sensibilité de la fonction jour / nuit.

Structure
Confort des passagersAlternateur
FONCTIONNEMENT-DIAGNOSTIC
Ces véhicules sont équipés d'alternateurs à ventilation
interne avec régulateur incorporé et voyant au tableau
de bord dont le fonctionnement est le suivant :
lorsqu'on met le contact, le voyant s'allume,
lorsque le moteur ...
Siège complet
IMPORTANT : avant la dépose du siège, verrouiller
le boîtier électronique à l'aide de l'outil de diagnostic.
Lorsque cette fonction est activée, toutes les lignes
de mise à feux sont inhibées et le témoin airbag au
tableau de bord s ...
Moteur G9T
BUT
Le système a pour but d'arrêter le moteur rapidement
après la coupure du contact.
DESCRIPTION
Ce système se compose :
d'un poumon (1) actionnant le volet étouffoir,
d'un volet étouffoir (2),
d'une réserve de dépressio ...
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