Revue technique Renault Vel Satis: Régulation et limitation de vitesse :Description

Les véhicules possèdent trois types d'équipements :

• la Régulation de vitesse permet de maintenir une vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette fonction peut être déconnectée à tout moment par un appui sur la pédale de frein, d'embrayage ou par une des touches du système,
• la Limitation de vitesse permet au conducteur de fixer une vitesse limite. Au-delà de cette vitesse, la pédale d'accélérateur devient inactive. La vitesse limite sélectionnée peut être dépassée à tout moment en dépassant le point dur de la pédale d'accélérateur,
• la Régulation de vitesse à contrôle de distance permet de maintenir une vitesse sélectionnée par le conducteur, tout en maintenant une distance de suivi constante avec le véhicule précédent. Cette fonction peut être déconnectée à tout moment par un appui sur la pédale de frein ou par une des touches du système.

• Régulation de vitesse ou Régulation de vitesse à contrôle de distance (selon version)
• Limitation de vitesse

Ces fonctions "Régulations de vitesse" et "Limitation de Vitesse" sont gérées par le calculateur d'injection. Celui-ci échange des informations avec le calculateur d'ABS, le calculateur de transmission automatique et le tableau de bord. Il applique les valeurs de consigne en actionnant le boîtier papillon motorisé.

REMARQUES

• un clignotement de la vitesse de consigne au tableau de bord indique au conducteur que la vitesse ne peut être tenue (descente par exemple).
• un véhicule ne peut pas être équipé des fonctions "Régulations de vitesse" et "Régulation de Vitesse à contrôle de Distance".
• lors du remplacement du calculateur d'injection, il faut :

• indiquer la présence des fonctions "Régulation et limitation de vitesse". Pour cela, il suffit de mettre en marche les fonctions par l'interrupteur de planche de bord,
• configurer avec ou sans "Régulation de vitesse à contrôle de Distance".

Nomenclature

1. Interrupteur arrêt-régulation-limitation de vitesse
2. Commande sur volant
3. Pédale d'accélérateur
4. Tableau de bord
5. Contact de pédale d'embrayage (selon version)
6. Contact de pédale de frein
7. Calculateur de transmission automatique (selon version)
8. Calculateur d'ABS
9. Calculateur d'injection

DESCRIPTION

Le calculateur d'ABS envoie :

• l'information "vitesse véhicule",
• l'information "pédale de frein enfoncée".

Le calculateur de Transmission Automatique envoie l'information "rapport engagé".

Le tableau de bord :

• affiche la valeur de consigne (régulation ou limitation) (consulter le chapitre 83A tableau de bord),
• allume un voyant à deux couleurs :

• Régulateur de Vitesse = vert
• Limiteur de Vitesse = ambre

A chaque mise en marche de ces fonctions, l'afficheur de l'ordinateur de bord se met sur la page correspondante.

REMARQUE : Les fonctions régulation - limitation de vitesse ne possèdent pas de voyant de défaut.

Les commandes :

• l'interrupteur a trois positions (arrêt, régulation de vitesse ou limitation de vitesse),
• les contacts sur le volant permettant de modifier la vitesse de consigne, d'annuler la régulation ou la limitation ou de rappeler la vitesse mémorisée,
• les contacteurs de pédale d'accélérateur et de frein sont ceux utilisés pour l'injection et les feux stop,
• le contacteur d'embrayage (selon version) est spécifique à la fonction régulation de vitesse.

REMARQUES :

• le véhicule possède deux capteurs d'embrayage : un pour le démarrage du véhicule (fin de course) et un pour la fonction régulation de vitesse (début de course),
• la pédale d'accélérateur doit impérativement comporter un point dur de sécurité en fin de course.

Le calculateur d'injection :

• reçoit les informations de la pédale d'accélérateur,
• reçoit l'information du contacteur frein,
• reçoit l'information du contacteur d'embrayage (selon version),
• reçoit les informations de l'interrupteur (trois positions),
• reçoit les informations des commandes sur volant,
• reçoit les informations du calculateurs ABS,
• reçoit les informations du calculateur de transmission automatique,
• envoie les informations au tableau de bord,
• pilote le boîtier papillon motorisé ou le débit injecté.