Revue technique Renault Vel Satis: Régulation et limitation de vitesse :Description
Les véhicules possèdent trois types d'équipements :
- la Régulation de vitesse permet de maintenir une
vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette
fonction peut être déconnectée à tout moment par un
appui sur la pédale de frein, d'embrayage ou par une
des touches du système,
- la Limitation de vitesse permet au conducteur de
fixer une vitesse limite. Au-delà de cette vitesse, la
pédale d'accélérateur devient inactive. La vitesse
limite sélectionnée peut être dépassée à tout
moment en dépassant le point dur de la pédale
d'accélérateur,
- la Régulation de vitesse à contrôle de distance
permet de maintenir une vitesse sélectionnée par le
conducteur, tout en maintenant une distance de suivi
constante avec le véhicule précédent. Cette fonction
peut être déconnectée à tout moment par un appui
sur la pédale de frein ou par une des touches du
système.
- Régulation de vitesse ou Régulation de vitesse à
contrôle de distance (selon version)
- Limitation de vitesse
Ces fonctions "Régulations de vitesse" et
"Limitation de Vitesse" sont gérées par le calculateur
d'injection. Celui-ci échange des informations avec le
calculateur d'ABS, le calculateur de transmission
automatique et le tableau de bord. Il applique les
valeurs de consigne en actionnant le boîtier papillon
motorisé.
REMARQUES
- un clignotement de la vitesse de consigne au tableau
de bord indique au conducteur que la vitesse ne peut
être tenue (descente par exemple).
- un véhicule ne peut pas être équipé des fonctions
"Régulations de vitesse" et "Régulation de
Vitesse à contrôle de Distance".
- lors du remplacement du calculateur d'injection, il
faut :
- indiquer la présence des fonctions "Régulation et
limitation de vitesse". Pour cela, il suffit de mettre
en marche les fonctions par l'interrupteur de
planche de bord,
- configurer avec ou sans "Régulation de vitesse à
contrôle de Distance".
Nomenclature
- Interrupteur arrêt-régulation-limitation de vitesse
- Commande sur volant
- Pédale d'accélérateur
- Tableau de bord
- Contact de pédale d'embrayage (selon version)
- Contact de pédale de frein
- Calculateur de transmission automatique (selon version)
- Calculateur d'ABS
- Calculateur d'injection
DESCRIPTION
Le calculateur d'ABS envoie :
- l'information "vitesse véhicule",
- l'information "pédale de frein enfoncée".
Le calculateur de Transmission Automatique
envoie l'information "rapport engagé".
Le tableau de bord :
- affiche la valeur de consigne (régulation ou
limitation) (consulter le chapitre 83A tableau de
bord),
- allume un voyant à deux couleurs :
- Régulateur de Vitesse = vert
- Limiteur de Vitesse = ambre
A chaque mise en marche de ces fonctions, l'afficheur
de l'ordinateur de bord se met sur la page
correspondante.
REMARQUE :
Les fonctions régulation - limitation de vitesse ne
possèdent pas de voyant de défaut.
Les commandes :
- l'interrupteur a trois positions (arrêt, régulation de
vitesse ou limitation de vitesse),
- les contacts sur le volant permettant de modifier la
vitesse de consigne, d'annuler la régulation ou la
limitation ou de rappeler la vitesse mémorisée,
- les contacteurs de pédale d'accélérateur et de frein
sont ceux utilisés pour l'injection et les feux stop,
- le contacteur d'embrayage (selon version) est
spécifique à la fonction régulation de vitesse.
REMARQUES :
- le véhicule possède deux capteurs d'embrayage : un
pour le démarrage du véhicule (fin de course) et un
pour la fonction régulation de vitesse (début de
course),
- la pédale d'accélérateur doit impérativement
comporter un point dur de sécurité en fin de course.
Le calculateur d'injection :
- reçoit les informations de la pédale d'accélérateur,
- reçoit l'information du contacteur frein,
- reçoit l'information du contacteur d'embrayage
(selon version),
- reçoit les informations de l'interrupteur (trois
positions),
- reçoit les informations des commandes sur volant,
- reçoit les informations du calculateurs ABS,
- reçoit les informations du calculateur de transmission
automatique,
- envoie les informations au tableau de bord,
- pilote le boîtier papillon motorisé ou le débit injecté.
INTERRUPTEURS TROIS POSITIONS
CONTACTEURS DE VOLANT
A : touche "Reprendre" = 900 Ω environ
B : touche "O" : 0 Ω environ
C : touche "+" = 300 ...
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