Manuel du conducteur
Moteurs F4R ET V4Y
SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT
MMise à l'air libre
Particularités du circuit sur le moteur F4R
Le circuit est constitué d'un circuit A (amont turbocompresseur) et d'un circuit B (aval boîtier papillon) de façon à pouvoir réaspirer les vapeurs quelles que soient les conditions de charge du moteur.
ATTENTION : en fonctionnement normal, la mise à l'air libre ne doit pas être bouchée.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
La mise à l'air libre du réservoir se fait par l'absorbeur des vapeurs d'essence (canister).
Les vapeurs d'essence sont retenues au passage par le charbon actif contenu dans l'absorbeur (canister).
Les vapeurs d'essence contenues dans l'absorbeur sont éliminées et brûlées par le moteur.
Pour ce faire, on met en relation, par l'intermédiaire d'une canalisation et d'une électrovanne, l'absorbeur et le collecteur d'admission. Cette électrovanne est située entre la chapelle d'amortisseur avant droite et le réservoir de direction assistée pour le moteur F4R Turbo et sur le collecteur d'admission, près du réservoir de liquide de frein pour le moteur V4Y.
Le principe de l'électrovanne est d'offrir une section de passage variable (fonction du signal RCO (Rapport Cyclique d'Ouverture) émis par le calculateur d'injection).
La variation de la section de passage des vapeurs d'essence dans l'électrovanne résulte de l'équilibre entre le champ magnétique créé par l'alimentation du bobinage et l'effort du ressort de rappel assurant la fermeture de l'électrovanne.
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA REASPIRATION DES VAPEURS D'ESSENCE
Un dysfonctionnement du système peut créer un ralenti instable ou un calage du moteur.
Vérifier la conformité du circuit (voir schémas fonctionnels).
Contrôler l'état des canalisations jusqu'au réservoir.
MMise à l'air libre
CONDITION DE PURGE DE L'ABSORBEUR
Sur le moteur F4R, l'électrovanne de purge de l'absorbeur est commandée par la voie C-E1 du calculateur lorsque :
Sur le moteur V4Y, l'électrovanne de purge de l'absorbeur est commandée par la voie B 89 du calculateur lorsque :
Lors d'un diagnostic "On Board Diagnostic", la purge du canister n'est pas autorisée.
Il est possible de visualiser le rapport cyclique d'ouverture de l'électrovanne de purge de canister avec les outils de diagnostic en consultant le paramètre "RCO électrovanne purge canister".
L'électrovanne est fermée pour une valeur inférieure à 1,5% (Moteur F4R) et pour une valeur égale à 0% (Moteur V4Y).
DEPOSE DE L'ABSORBEUR
L'absorbeur (1) est situé sur le réservoir en partie gauche.
Débrancher :
Déposer :
REPOSE
Reposer en sens inverse de la dépose.
Vérifier :
Y a-t-il une dépression ?
OUI : contact coupé, appliquer à l'aide d'une pompe à vide une dépression de 500 mbar sur l'électrovanne en sortie de celle-ci. La dépression ne doit pas varier de plus de 10 mbar en 30 secondes.
La pression varie-t-elle ?
OUI : l'électrovanne est défectueuse, changer l'électrovanne.
NON : il s'agit d'un problème électrique vérifier le circuit.
NON : en condition de purge (voir conditions de purge), on doit constater une augmentation de la dépression (en même temps on constate une augmentation de la valeur du paramètre sur l'outil de diagnostic).
CONTROLE DE LA LIAISON RESERVOIR ABSORBEUR
Il est possible de contrôler cette liaison en branchant une pompe à vide sur le tuyau allant à l'absorbeur.
Moteur V4Y
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer le couvercle du boîtier de filtre à air (voir
chapitre 12A : Mélange carburé "Filtre à air").
Déposer le conduit d'aspiration d'air.
Débrancher le connecteur du boîtier ...
Prétensionneurs arrière
Les ceintures de sécurité arrière (aux places latérales)
sont équipées d'enrouleurs pyrotechniques. Pour
déposer l'ensemble, il est nécessaire de déposer la
garniture de coffre et de custode arrière. Consulter la
méthod ...
Interprétation des états
TENSION
ALIMENTATION CALCULATEUR
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier la valeur de la tension + batterie.
POSITION MANETTE
ESSUIE-VITRE : CADENCEE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou m&ea ...
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