Manuel du conducteur
(1) En utilisation pleine charge et/ou sur autoroute.
Couple de serrage des vis de roues : 11 daN.m.
Voile de jante : 0,8 mm
La pression de gonflage doit être contrôlée à froid. L'élévation de température pendant le roulage provoque une augmentation de pression de 0,2 à 0,3 bar.
En cas de contrôle de la pression à chaud, tenir compte de cette augmentation de pression et ne jamais les dégonfler.
Particularités des véhicules équipés du système de surveillance de la pression des pneumatiques.
Chaque jeu de quatre pneus fait l'objet d'un apprentissage du boîtier électronique.
Lors du montage du jeu des pneumatiques "hiver" ou de roues "hiver", si les apprentissages ont déjà été effectués, il suffit de basculer en mode "hiver" à l'aide de l'outil de diagnostic. De la même façon, lors du montage des pneumatiques "été" ou roues "été", il faut basculer en mode "été" à l'aide de l'outil de diagnostic.
Filtre à air - Clapet de retenue du servofrein
REMPLACEMENT DU FILTRE A AIR
Pour le remplacement du filtre à air (F), il n'est pas
nécessaire de déposer le servofrein.
Sous le pédalier, à l'aide d'un tournevis ou d'un
crochet métallique, extraire le filtre usagé (F).
Couper en (A) le ...
Démarrage / Arrêt du moteur
A l'ouverture de la porte, le lecteur
de carte RENAULT 2 s'allume.
Le message " insérer carte " apparaît
sur la matrice au tableau de
bord.
Insérez la carte RENAULT dans le
lecteur de carte 2 qui possède deux
crans : le premier correspond à la
positi ...
Capteur de pression des pneumatiques
Les capteurs effectuent régulièrement la mesure de la
pression interne des pneumatiques. Ils transmettent
leur code d'identification et l'information de pression
par ondes radiofréquence au récepteur.
Le capteur de pression est composé de :
une valve clas ...
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