Manuel du conducteur
REPOSE
Vérifier le bon maintien du condenseur.
Huiler les joints de tuyaux avec l'huile préconisée.
Procéder en sens inverse de la dépose.
Repose du bouclier (cette intervention nécessite deux opérateurs).
Brancher :
Présenter le bouclier devant la traverse, puis faire coïncider les platines guide avec les éléments d'indexage (E).
Vérifier le bon maintien entre les agrafes de centrage latéral et le bouclier.
Effectuer le remplissage du circuit de fluide réfrigérant à l'aide d'une station de charge.
Lors d'un remplacement du condenseur, rajouter 30 ml d'huile préconisée dans le compresseur.
ATTENTION : Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).
NOTA : Réaliser un test de fuite, moteur tournant avec la climatisation et le pulseur en marche maximum et vérifier avec un détecteur de fuite, dans les 5 minutes qui suivent la charge.
Capteurs de vitesse de roues
DEPOSE
A l'aide d'un tournevis plat, agir sur la languette de
porte capteur en (G) pour libérer celui-ci.
Sans tirer sur le câble, sortir le capteur.
Déconnecter les capteurs :
à l'avant sur les porte-connecteurs, derrière les pareboue
(A),
...
Moteur V4Y
PARTICULARITES DE L'INJECTION MULTIPOINT HITACHI
Calculateur 121 voies HITACHI.
Injection multipoints séquentielle commandant des injecteurs un par un
dans l'ordre d'allumage 1-2-3-4-5-6 (n 1
et 2 côté distribution, n 1 sur le banc arrière).
Allumage statiqu ...
Jauge
En motorisation essence, la pompe, le filtre à essence et la jauge
constituent un ensemble indissociable.
En motorisation diesel, le moteur P9X n'a pas de pompe immergée dans le
réservoir, il n'a qu'une jauge. En revanche, le moteur G9T possède une
pompe immerg&eacu ...
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