Manuel du conducteur
CLAPET DE LIMITATION DE LA PRESSION DE SURALIMENTATION (WASTEGATE)
Contrôle de la pression de calibrage
Le contrôle ainsi que le réglage de la pression de calibrage ne peut pas s'effectuer turbocompresseur en place.
Il est nécessaire pour l'une ou l'autre des opérations de déposer le turbocompresseur (voir chapitre 12B Suralimentation "Turbocompresseur").
Utiliser un pied magnétique muni d'un comparateur qu'il faut positionner en bout de tige de wastegate (le plus possible dans l'axe de la wastegate).
Appliquer progressivement une pression montante sur la wastegate à l'aide du manomètre Mot. 1014.
Valeur de calibrage
Mise en situation
Lors d'un contrôle de la pression de calibrage, on peut avoir à intervenir sur le réglage de la longueur de la tige de wastegate (A) (pression hors tolérance).
Desserrer le contre-écrou (1).
Déposer la goupille (2).
Procéder au réglage en vissant ou en dévissant l'embout de réglage (3) par demi-tour jusqu'à obtenir la bonne pression de calibrage.
Visser l'embout pour augmenter la pression de calibrage.
Dévisser l'embout pour diminuer la pression de calibrage.
NOTA : Contrôler la pression de calibrage en ayant resserré le contre-écrou (1).
Valider la réparation par un essai routier en contrôlant les paramètres "Rapport Cyclique d'Ouverture" du clapet de limitation de suralimentation et "pression de suralimentation" sur les outils de diagnostic.
Moteur F4R
Les véhicules sont équipés d'un voyant d'injection, d'un voyant d'alerte de
température d'eau visualisable sur le
tableau de bord. D'un témoin "OBD" "On Board Diagnostic" symbolisé par un moteur
orange visualisable sur le
cadran de ...
Goulotte de remplissage
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Pince à dégrafer
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer :
la roue arrière droite,
le pare-boue arrière droit.
Débrancher le tuyau anti-refoulement (1).
Déposer :
le collier du tuyau de re ...
Contrôle dynamique de conduite : E.S.P.
AVEC CONTRÔLE DE SOUS-VIRAGE
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situations
" critiques " de conduite (évitement
d'un obstacle, perte d'adhérence
dans un virage...).
Il est complété par le système
" ...
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