Manuel du conducteur
GENERALITES
Ce système est constitué d'un siège conducteur et de rétroviseurs à position mémorisable. Le siège est à commande électrique sans mémorisation des réglages.
L'utilisateur du véhicule a deux possibilités :
Trois boîtiers électroniques commandent en permanence la position des organes réglables, analysent les demandes du conducteur et commandent les moteurs :
Le siège comporte cinq moteurs électriques. Seuls quatre de ces moteurs sont alimentés lors du rappel de mémorisation :
Ce système ne peut pas être diagnostiqué à l'aide des outils de diagnostic.
RAPPEL : Pour mémoriser une position de conduite, il est nécessaire de régler, + accessoires établi, les quatre axes du siège et les deux axes des rétroviseurs par le clavier manuel. Presser ensuite la touche "mémo" (appui long) pour enregistrer les positions. Celles-ci seront mémorisées en fonction de la carte RENAULT présente dans le lecteur. La mémorisation est confirmée par un signal sonore émis par le tableau de bord.
NOTA : le clavier de contrôle ne comporte pas de touche marche-arrêt.
L'UNITE CENTRALE HABITACLE
A chaque commande d'ouverture de porte par les télécommandes radiofréquences et à chaque mise du + accessoires, l'Unité Centrale Habitacle étudie le numéro de la carte RENAULT.
A l'ouverture de la porte conducteur, elle envoie par liaison filaire ce numéro au boîtier électronique de siège afin de déterminer la position des réglages à restituer.
Contrôler les configurations. Consulter le chapitre 87B.
LE BOITIER ELECTRONIQUE DE SIEGE
Il est situé sous le siège conducteur (clippé sur le châssis).
Suivant la façon dont il est commandé, ce boîtier électronique se trouve :
Il passe de l'état de veille à l'état de réveil par la détection des informations suivantes :
Il passe à l'état de veille après une temporisation de 40 minutes environ après la coupure du contact, s'il n'y a pas d'ouverture de la porte conducteur. Dans ce cas, le calculateur passe instantanément en mode veille.
La dépose du boîtier électronique ne nécessite pas la dépose du siège.
LES MODULES DE PORTES
Ils sont intégrés aux moteurs de lève-vitres et permettent le stockage des information concernant les positions des rétroviseurs. Pour la fonction mémorisation du poste de conduite, les deux moteurs de lève-vitres doivent être équipés de calculateurs.
REMARQUE : un réseau multiplexé spécifique à la mémorisation du poste de conduite permet un échange d'informations entre les deux modules des portes avant.
LE SIEGE
Il est composé de cinq moteurs :
RAPPEL : le réglage de réhausse avant n'est pas mémorisé.
Chaque moteur est associé à un flexible et à un réducteur pour transmettre le mouvement. Les moteurs intègrent des capteurs de position.
Pour la dépose des moteurs, consulter le chapitre "Carrosserie".
LE CLAVIER DE COMMANDE
Il est situé sur le flanc extérieur du siège conducteur.
Il comporte :
Cette touche est utilisée :
NOTA : un appui sur une touche pendant le rappel des positions stoppe la progression du siège et des rétroviseurs.
REMARQUES :
DEPOSE
Déposer :
Ecarter légèrement la garniture afin de déclipper le clavier de commande.
CONTROLE DU CLAVIER MEMORISABLE (à l'aide d'un multimètre)
ATTENTION : il est impératif de débrancher le clavier avant de le contrôler.
Partie mémorisable
Partie non mémorisable (Réhausse assise avant)
NOTA : les fusibles protégeant le circuit électrique des sièges (conducteur et passager) se situent sur le Boîtier Fusibles-Relais Option. Pour avoir accès à ces fusibles, il sera nécessaire de déposer le vide-poches.
LE BOITIER ELECTRONIQUE
BRANCHEMENT
Connecteur noir
Connecteur blanc
Connecteur vert
LES MODULES DE PORTES
NOTA : pour la dépose et les caractéristiques des moteurs de lève-vitres, consulter le chapitre "Lèvevitre électrique".
LES RETROVISEURS EXTERIEURS
RAPPEL : la dépose des rétroviseurs extérieurs ne nécessite pas la dépose de la garniture intérieure des portes.
Pour la commande des rétroviseurs, consulter le chapitre 84A.
BRANCHEMENT (le plus complet)
Méthode avec pressostat
Sur la tuyauterie rigide (haute pression) en sortie de
pompe, déposer le pressostat et brancher le raccord
pour prise de pression Dir. 1021 et le manomètre de
pression d'huile Fre. 1 085 ou Fre. 244-04.
Prévoir l'écoulement de l'huile.
TOUS TYPES
Déposer ...
Réservoir à carburant
IMPORTANT :
Lors de cette opération, il est impératif de :
ne pas fumer et de ne pas approcher d'objet
incandescent près de l'aire de travail,
se protéger des projections d'essence dues à la
pression résiduelle régnant dans les
canali ...
Méthode générale
CONSIGNES
Après avoir sélectionné le véhicule, l'outil ne laisse accéder qu'au
diagnostic du
réseau multiplexé.
Une fois le diagnostic du réseau terminé, vous aurez accès au diagnostic
de tous
les systèmes du v&eacu ...
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