Revue technique Renault Vel Satis: Mémorisation des réglages du poste de conduite

GENERALITES

Ce système est constitué d'un siège conducteur et de rétroviseurs à position mémorisable. Le siège est à commande électrique sans mémorisation des réglages.

L'utilisateur du véhicule a deux possibilités :

• positionner à la demande le siège du conducteur et les rétroviseurs. On appelle ce mode "manuel",
• positionner ou retrouver la position du siège conducteur et des rétroviseurs en une seule manipulation. On appelle ce mode "automatique".

Trois boîtiers électroniques commandent en permanence la position des organes réglables, analysent les demandes du conducteur et commandent les moteurs :

• du siège conducteur (boîtier électronique placé sous le siège conducteur),
• des rétroviseurs (boîtier électronique intégré à chaque moteur de lève-vitre impulsionnel multiplexé).

Le siège comporte cinq moteurs électriques. Seuls quatre de ces moteurs sont alimentés lors du rappel de mémorisation :

• réglage de réhausse arrière,
• réglage longitudinal,
• inclination de dossier,
• inclinaison de haut de dossier.

Ce système ne peut pas être diagnostiqué à l'aide des outils de diagnostic.

RAPPEL : Pour mémoriser une position de conduite, il est nécessaire de régler, + accessoires établi, les quatre axes du siège et les deux axes des rétroviseurs par le clavier manuel. Presser ensuite la touche "mémo" (appui long) pour enregistrer les positions. Celles-ci seront mémorisées en fonction de la carte RENAULT présente dans le lecteur. La mémorisation est confirmée par un signal sonore émis par le tableau de bord.

NOTA : le clavier de contrôle ne comporte pas de touche marche-arrêt.

L'UNITE CENTRALE HABITACLE

A chaque commande d'ouverture de porte par les télécommandes radiofréquences et à chaque mise du + accessoires, l'Unité Centrale Habitacle étudie le numéro de la carte RENAULT.

A l'ouverture de la porte conducteur, elle envoie par liaison filaire ce numéro au boîtier électronique de siège afin de déterminer la position des réglages à restituer.

Contrôler les configurations. Consulter le chapitre 87B.

LE BOITIER ELECTRONIQUE DE SIEGE

Il est situé sous le siège conducteur (clippé sur le châssis).

Suivant la façon dont il est commandé, ce boîtier électronique se trouve :

• en état de veille (inactif),
• en état de réveil (actif).

Il passe de l'état de veille à l'état de réveil par la détection des informations suivantes :

• la mise du + accessoires,
• l'information ouverture de la porte conducteur,
• la réception du signal de la télécommande d'une carte RENAULT.

Il passe à l'état de veille après une temporisation de 40 minutes environ après la coupure du contact, s'il n'y a pas d'ouverture de la porte conducteur. Dans ce cas, le calculateur passe instantanément en mode veille.

La dépose du boîtier électronique ne nécessite pas la dépose du siège.

LES MODULES DE PORTES

Ils sont intégrés aux moteurs de lève-vitres et permettent le stockage des information concernant les positions des rétroviseurs. Pour la fonction mémorisation du poste de conduite, les deux moteurs de lève-vitres doivent être équipés de calculateurs.

REMARQUE : un réseau multiplexé spécifique à la mémorisation du poste de conduite permet un échange d'informations entre les deux modules des portes avant.

LE SIEGE

Il est composé de cinq moteurs :

• longitudinal (glissières),
• réhausse arrière de siège,
• inclinaison de dossier,
• inclinaison du haut de dossier,
• réhausse avant de siège.

RAPPEL : le réglage de réhausse avant n'est pas mémorisé.

Chaque moteur est associé à un flexible et à un réducteur pour transmettre le mouvement. Les moteurs intègrent des capteurs de position.

Pour la dépose des moteurs, consulter le chapitre "Carrosserie".

LE CLAVIER DE COMMANDE

Il est situé sur le flanc extérieur du siège conducteur.

Il comporte :

• un contacteur "assise siège" (A) permettant les mouvements longitudinaux et des réhausses avant et arrière du siège,
• un contacteur "dossier siège" (B) permettant les mouvements d'inclinaison du dossier,
• un contacteur "haut de dossier siège" (C),
• une touche "mémo" (D) permettant de mémoriser ou d'appeler les réglages du poste de conduite (siège conducteur et rétroviseurs extérieurs).

Cette touche est utilisée :

• par un appui long (2 secondes) pour mémoriser la position du poste de conduite. Un bip sonore confirme la mémorisation,
• par un appui impulsionnel pour demander la mise en place du poste de conduite.

NOTA : un appui sur une touche pendant le rappel des positions stoppe la progression du siège et des rétroviseurs.

REMARQUES :

• Le rappel des positions est impossible véhicule roulant.
• Si le rappel des positions mémorisées est effectué rétroviseurs rabattus, les mouvements des moteurs s'effectueront après leurs mise en place.

DEPOSE

Déposer :

• les boutons de commande,
• la vis de fixation (1).

Ecarter légèrement la garniture afin de déclipper le clavier de commande.

CONTROLE DU CLAVIER MEMORISABLE (à l'aide d'un multimètre)

ATTENTION : il est impératif de débrancher le clavier avant de le contrôler.

Partie mémorisable

Partie non mémorisable (Réhausse assise avant)

NOTA : les fusibles protégeant le circuit électrique des sièges (conducteur et passager) se situent sur le Boîtier Fusibles-Relais Option. Pour avoir accès à ces fusibles, il sera nécessaire de déposer le vide-poches.

LE BOITIER ELECTRONIQUE

BRANCHEMENT

Connecteur noir

Connecteur blanc

Connecteur vert

LES MODULES DE PORTES

NOTA : pour la dépose et les caractéristiques des moteurs de lève-vitres, consulter le chapitre "Lèvevitre électrique".

LES RETROVISEURS EXTERIEURS

RAPPEL : la dépose des rétroviseurs extérieurs ne nécessite pas la dépose de la garniture intérieure des portes.

Pour la commande des rétroviseurs, consulter le chapitre 84A.

BRANCHEMENT (le plus complet)