Manuel du conducteur
VITESSE
GROUPE MOTOVENTILATEUR AVANT
CONSIGNE PWM GROUPE MOTOVENTILATEUR AVANT
HABITACLE
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif.
Valeurs contrôlées moteur à l'arrêt et moteur en marche (tolérance +- 15%).
POSITION
VOLET DISTRIBUTION DÉGIVRAGE
POSITION VOLET PIED VENTILATION
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif (elles dépendent du sens de commande des volets).
Valeurs contrôlées moteur à l'arrêt et moteur en marche et climatisation en mode manuel (tolérance +- 15%).
VITESSE
GROUPE MOTOVENTILATEUR ARRIERE
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif.
Valeur contrôlées moteur à l'arrêt et moteur en marche (tolérance +- 5%).
INFORMATION
PUISSANCE ABSORBEE
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif.
Qu'il s'agisse de compresseur à cylindrée variable << pneumatique >> ou à cylindrée variable pilotée, la puissance absorbée par le compresseur peut varier de quelques centaines de Watts à 6 KW environ suivant les conditions climatiques, la vitesse du véhicule d'une part et le régime de rotation du compresseur d'autre part.
L'information puissance absorbée est fonction de deux paramètres :
La valeur de puissance absorbée calculée par le calculateur de climatisation est transmise au calculateur moteur qui peut ainsi anticiper l'effet sur le moteur des variations de charges induites par le compresseur tant au ralenti qu'en dynamique.
Moteur P9X
Poire d'amorçage
Capteur de repérage cylindre
Vanne de recirculation des gaz d'échappement
Capteur de pression de suralimentation
Rampe d'injection
Boîtier thermoplongeurs
Sonde de température d'air
Sonde de température de gazole
Capteu ...
Moteur P9X
PRESENTATION DU CIRCUIT
Moteur
Calculateur d'injection
Sonde de température de liquide de refroidissement
Collecteurs d'échappement
Turbocompresseur
Collecteur de turbocompresseur
Echangeur de gaz EGR
Vanne EGR
Répartiteur d'admission
Admission d'ai ...
Véhicule sans clé :Carte RENAULT "simple"
FONCTIONNEMENT DES TELECOMMANDES SIMPLES (SANS SYSTEME
main-libre)
Pour fonctionner ce système utilise :
une carte RENAULT (A),
un récepteur radiofréquence intégré au lecteur de carte RENAULT (B),
une électronique de commande intégrée ...
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