Manuel du conducteur
CONSIGNES
Ne consulter les effets client qu'après un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
LE MOTEUR N'EST PAS ENTRAINE EN ACTION DEMARREUR ALP 1
LE MOTEUR EST ENTRAINE TROP LENTEMENT EN ACTION DEMARREUR ALP 1
LE MOTEUR EST ENTRAINE MAIS NE DEMARRE PAS ALP 2
LE MOTEUR DEMARRE PUIS N'ACCELERE PAS OU CALE ALP 2
A-COUP MOTEUR ALP 3
RALENTI INSTABLE ALP 4
SURCHAUFFE ALP 5
LE MOTEUR N'ATTEINT PAS SA TEMPERATURE DE FONCTIONNEMENT ALP 6
LE MOTEUR MET DU TEMPS A ATTEINDRE SA TEMPERATURE DE FONCTIONNEMENT ALP 6
CONSOMMATION DE CARBURANT TROP ELEVEE ALP 7
MANQUE DE PUISSANCE ALP 7
CONSOMMATION D'HUILE EXCESSIVE ALP 8
VIBRATION IMPORTANTE ALP 9
FUMEE NOIRE IMPORTANTE A L'ECHAPPEMENT ALP 10
FUMEE BLANCHE IMPORTANTE A L'ECHAPPEMENT ALP 11
FUMEE BLEUE IMPORTANTE A L'ECHAPPEMENT ALP 12
ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR MOTEUR ALP 13
Contrôle de conformité
Arbre de localisation de pannesMoteur P9X
Poire d'amorçage
Capteur de repérage cylindre
Vanne de recirculation des gaz d'échappement
Capteur de pression de suralimentation
Rampe d'injection
Boîtier thermoplongeurs
Sonde de température d'air
Sonde de température de gazole
Capteu ...
SU1-V4Y
REPOSE
Mettre le véhicule et la transmission automatique en
position D.
Reposer en sens inverse de la dépose.
Particularités :
Vérifier que la tôle d'entraînement ne soit pas
endommagée (voile toléré 0,2 mm sur le diamètre
...
Moteur V4Y
PRINCIPE
En phase de bouclage, la régulation de richesse (PR 173 et 174) corrige le
temps d'injection de façon à obtenir un
dosage le plus près possible de la richesse 1. La valeur de correction est
proche de 100 %, avec pour butée 75 % et
125 %.
La corre ...
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