Manuel du conducteur
JANTES
Le marquage d'identification des jantes se présente sous deux formes :
Il permet de connaître les principaux critères dimensionnels de la jante.
Ce marquage peut être complet :
Exemple : 5 1/2 J 14 4 CH 36
ou simplifié :
Exemple : 5 1/2 J 14

Voile maximum : mesuré sur le bord de la jante (en G).
Les vis de roues sont inscrites sur un diamètre de 108 mm.

PNEUMATIQUES
Le marquage d'identification peut se présenter sous deux formes pour le même type de pneumatique.
Exemple :

Exemple d'indice de structure :

Exemple d'indice de vitesse :



(1) En utilisation pleine charge et/ou sur autoroute.
Couple de serrage des écrous de roues : 10,5 daN.m
Voile de jante : 1,2 mm
La pression de gonflage doit être contrôlée à froid. L'élévation de température pendant le roulage provoque une augmentation de pression de 0,2 à 0,3 bar.
En cas de contrôle de la pression à chaud, tenir compte de cette augmentation de pression et ne jamais les dégonfler.
Particularités des véhicules équipés du système de surveillance de la pression des pneumatiques
Chaque jeu de quatre pneus fait l'objet d'un apprentissage du boîtier électronique.
Lors du montage du jeu de pneumatiques "hiver" ou de roues "hiver", si les apprentissages ont déjà été effectués, il suffit de basculer en mode "hiver" à l'aide de l'outil de diagnostic. De la même façon, lors du montage des pneumatiques "été" ou roues "été", il faut basculer en mode "été" à l'aide de l'outil de diagnostic.
EquilibrageLecteur carte RENAULT
Le lecteur de carte RENAULT contient deux
contacteurs pour le fonctionnement du véhicule :
un contacteur situé à mi-course pour l'alimentation
des accessoires (+SERVITUDE),
un contacteur lorsque la carte est en butée dans le
fond du lecteur (+APRES CONTACT).
...
Mémorisation du siège conducteur
Il est possible de mémoriser une
position de conduite par carte
renault.
Une position de conduite regroupe
les réglages du siège conducteur et
les réglages des rétroviseurs extérieurs.
Lorsqu'une position de conduite est
mémorisée, l ...
Diagnostic de la sonde à oxygène
MOTEUR F4R
Le but du diagnostic de la sonde à oxygène est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement
du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions de polluants HC, CO ou NOx. Il
s'effectue par mesure et
comparaison des p&ea ...
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