Manuel du conducteur
DIRECTION A GAUCHE
DEPOSE
Pour les versions (F4R Turbocompressé) seulement
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes afin de reculer l'écran thermique partie avant de l'échappement.
Enlever les fixations de l'écran thermique moteur et le décaler légèrement afin de pouvoir intervenir sur les écrous des tuyaux de climatisation situés à la jonction du tablier.
Pour l'ensemble des versions
Vidanger le circuit de fluide réfrigérant à l'aide d'une station de charge pour R134.
Déposer la protection sous le moteur.
Vidanger le circuit de refroidissement.
ATTENTION : Suivre les préconisations du chapitre 88C pour la manipulation des airbags.
Débrancher la batterie.
Côté habitacle
Déposer :
Dans le compartiment moteur
Pour les versions F4R Turbocompressés seulement Desserrer le boulon (A) de la biellette de reprise de couple afin de pouvoir tourner la tôle (B) pour accéder plus aisément aux deux écrous de fixation des tuyaux de climatisation situés à la jonction du tablier.
Déposer :
Extraire :
Déposer :
Ouvrir le boîtier répartiteur (F) suivant le schéma cidessous.
Déposer l'évaporateur.
NOTA :
La sortie évaporateur se situe sous l'écran thermique de l'échappement.
REPOSE
Huiler les joints des tuyaux avec de l'huile préconisée.
Procéder en sens inverse de la dépose.
IMPORTANT : Il est impératif de remonter le faisceau électrique correctement pour éviter tout risque d'agression.
Repose de la planche de bord
Avant de mettre la planche de bord en place, positionner les faisceaux des tweeters, de l'afficheur et du capteur d'ensoleillement.
ATTENTION : Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).
NOTA : Réaliser un test de fuite, moteur tournant avec la climatisation et le pulseur en marche maximum, et vérifier avec un détecteur de fuite dans les 5 minutes qui suivent la charge.
DEPOSE
Pour les versions (F4R Turbocompressé) seulement
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes afin de reculer l'écran thermique partie avant de l'échappement.
Enlever les fixations de l'écran thermique moteur et le décaler légèrement afin de pouvoir intervenir sur les écrous des tuyaux de climatisation situés à la jonction du tablier.
Pour l'ensemble des versions
Vidanger le circuit de fluide réfrigérant à l'aide d'une station de charge pour R134.
Déposer la protection sous le moteur.
Vidanger le circuit de refroidissement.
ATTENTION : Suivre les préconisations du chapitre 88C pour la manipulation des airbags.
Débrancher la batterie.
Côté habitacle
Déposer :
Dans le compartiment moteur
Pour les versions (F4R Turbocompressé) seulement
Dévisser le boulon (A) de la biellette de reprise de couple afin de pouvoir tourner la tôle (B) pour accéder plus aisément aux deux écrous de fixation des tuyaux de climatisation situés à la jonction du tablier.
Déposer :
Extraire :
Déposer :
Déposer les vis (3).
Extraire la partie supérieure du boîtier répartiteur.
Déposer les vis (4).
Extraire l'évaporateur.
NOTA : La sor tie évaporateur se situe sous l'écran thermique de l'échappement.
REPOSE
Huiler les joints des tuyaux avec de l'huile préconisée.
Procéder en sens inverse de la dépose.
IMPORTANT : Il est impératif de remonter le faisceau électrique correctement avant la planche de bord pour éviter tout risque d'agression.
Repose de la planche de bord
Avant de mettre la planche de bord en place, positionner les faisceaux des tweeters, de l'afficheur et du capteur d'ensoleillement
ATTENTION : Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).
NOTA : Réaliser un test de fuite, moteur tournant avec la climatisation et le pulseur en marche maximum, et vérifier avec un détecteur de fuite dans les 5 minutes qui suivent la charge.
Démarreur
IDENTIFICATION
MOTEUR F4R
TURBO
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer :
le cache moteur,
la protection sous moteur,
la béquille arrière de catalyseur,
la sonde &a ...
Système de surveillance de pression des pneumatiques
Ce système surveille la pression de
gonflage des pneumatiques.
Les pressions doivent être ajustées
à froid (reportez-vous au paragraphe
" pressions de gonflage des
pneumatiques " pour en connaître
les valeurs).
Au cas où la vérification de la ...
Généralités
Ces véhicules sont équipés d'un ensemble de sécurité passive de type SRP (Système
Renault de Protection)
composé :
d'enrouleurs de ceintures avant (6) pilotés par un calculateur
spécifique (12 voies),
de prétensionneur ...
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