Manuel du conducteur
Le module "airbag latéral thorax arrière" est fixé derrière la garniture à côté de l'assise de siège arrière.
Pour se déployer, le sac gonflable déchire le couvercle du module.

DEPOSE
IMPORTANT : avant la dépose d'un élément du système de sécurité, verrouiller le boîtier électronique d'airbag à l'aide de l'outil de diagnostic.
Lorsque cette fonction est activée, toutes les lignes de mise à feu sont inhibées et le témoin airbag au tableau de bord s'allume (contact mis).
Rabattre l'assise et le dossier du siège arrière.
Dégrafer la garniture.
Dégager le câblage du module airbag et son fil de masse après avoir débranché son connecteur.
Déposer le coussin airbag par ses deux écrous (A).

IMPORTANT : se reporter impérativement au chapitre "Procédure de destruction" pour la mise au rebut d'un module airbag non déclenché.
REPOSE
Fixer le module airbag (couple de serrage : 0,4 daN.m).
S'assurer que le fil de masse soit correctement raccordé au module airbag en respectant son parcours et ses points de fixation.
Brancher le fil de masse.
Vérifier le bon verrouillage du connecteur.
Effectuer un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.
Si tout est correct, déverrouiller le boîtier électronique.
Sinon voir chapitre "Diagnostic".
Airbags latéraux arrière
Airbags latéraux arrière (rideau)Condamnation automatique des ouvrants en roulage
Vous devez avant tout décider si
vous souhaitez activer la fonction.
Pour l'activer
Contact mis, appuyez sur le bouton
de condamnation électrique des
portes 1 côté condamnation (côté
cadenas) pendant environ 5 secondes,
jusqu'à entendre un bip so ...
Apprentissages
OUTILLAGE SPECIALISE
MS.1607 outil d'excitation de valve
En cas de remplacement :
d'un capteur, apprendre au boîtier électronique le code du capteur et
l'emplacement sur le véhicule,
d'un boîtier électronique, apprendre au boîtier électronique ...
Interprétation des paramètres
VITESSE
GROUPE MOTOVENTILATEUR AVANT
CONSIGNE PWM GROUPE MOTOVENTILATEUR AVANT
HABITACLE
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif.
Valeurs contrôlées moteur à l'arrêt et moteur en marche (tolérance +- 15%).
POS ...
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