Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Manuel du conducteur Renault Vel Satis: Système antiblocage des roues : ABS

Manuel du conducteur Renault Vel Satis / La conduite / Système antiblocage des roues : ABS

Lors d'un freinage intensif, maîtriser ladistanced'arrêt et conserver le contrôle du véhicule sont les deux objectifs essentiels. Cependant, selon la nature du sol, les conditions atmosphériques et vos réactions, les dangers liés à la perte d'adhérence existent : blocage des roues et perte de la direction. Pour éviter ces risques vous disposez du système d'antiblocage des roues (ABS).

L'apport en sécurité tient dans ce que le dispositif de régulation du freinage évite le blocage des roues, même à l'occasion d'un coup de frein violent mal dosé. Il permet de garder le pouvoir de diriger le véhicule et ainsi de conserver lamaîtrise de sa trajectoire. Dans ces conditions des manoeuvres d'évitement d'un obstacle par contournement, tout en freinant, sont alors parfaitement possibles.

De plus ces conditions permettent d'optimiser les distances d'arrêt notamment quand l'adhérence devient précaire (sol mouillé, glissant, revêtement hétérogène).

S'il permet cette optimisation, le système ABS ne permet en aucun cas d'augmenter les performances qui sont physiquement liées aux conditions locales d'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence habituelles doivent donc toujours être impérativement respectées (distances entre les véhicules etc.).

En effet, le fait de disposer de plus de sécurité ne doit pas vous inciter à prendre de plus grands risques.

Chaquemise enoeuvre du dispositif se manifeste par une pulsation plus ou moins importante ressentie dans la pédale de frein. Ces manifestations sensitives vous préviendront que vous êtes à la limite de l'adhérence entre les pneumatiques et le sol et que votre conduite devra être adaptée à l'état de la chaussée,

En cas de défaillance du dispositif ABS deux situations sont à considérer :

1 - Le voyant orange allumé au tableau de bord. est allumé au tableau de bord.

2 - Le voyant orange et le voyant rouge et le voyant rouge incident de frein allumés au tableau de bord.Ceci est l'indice d'une sont allumés au tableau de bord.

Ceci est l'indice d'une défaillance des dispositifs de freinage et d'ABS. Votre freinage n'est que partiellement assuré.

Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant RENAULT.

La modulation du freinage assurée par l'ABS est indépendante de l'effort appliqué à la pédale de frein.

Ainsi, en cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue.

Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage).

    Système antipatinage
    Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages ou d'accélérations. ...

    Assistance au freinage d'urgence
    C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du véhicule. Principe de fonctionnement Le système permet de ...

    D'autres materiaux:

    Généralités
    Ces véhicules sont équipés d'un ensemble de sécurité passive de type SRP (Système Renault de Protection) composé : d'enrouleurs de ceintures avant (6) pilotés par un calculateur spécifique (12 voies), de prétensionneur ...

    Alarme
    Généralités DESCRIPTION Les véhicules sont précâblés pour recevoir une alarme homologuée Renault. Le connecteur spécifique (A) est présent derrière la garniture, à côté du prétensionneur arr ...

    Moteur V4Y
    BOITIER PAPILLON MOTORISE Le boîtier papillon motorisé permet d'assurer les fonctions de régulation de ralenti et de modulation du remplissage en air du moteur. Il est composé d'un moteur électrique et de deux potentiomètres de position de papillon. ...

    Categorie


       

    www.rensatis.com © 2020