Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Outillage spécialisé

Revue technique Renault Vel Satis / Châssis / Elements porteurs arriere / Outillage spécialisé

OUTIL : Sus. 1656 Outil de compression de ressort

Cet outil doit être utilisé lors de la dépose des éléments suivants :

  • train arrière complet,
  • porte-fusée,
  • bras longitudinal,
  • bras supérieur,
  • bras inférieur,
  • bras vertical,
  • amortisseur,
  • berceau,
  • ressort,
  • palier,
  • biellette de barre anti-dévers.

Mettre en place l'outil Sus. 1656. Visser ou dévisser

Mettre en place l'outil Sus. 1656. Visser ou dévisser l'outil afin d'obtenir les cotes X fournies dans les méthodes. La cote X se mesure entre la face inférieure du berceau et la face inférieure du bras supérieur au plus près de l'axe de l'outil.

Il est recommandé de lubrifier le filetage avec une graisse haute pression.

OUTIL : T. Ar. 1655 Barre de réglage

Cet outil doit être utilisé lors du réglage du parallélisme du train arrière.

Mettre en place l'outil T. Ar. 1655. Visser ou dévisser

Mettre en place l'outil T. Ar. 1655. Visser ou dévisser l'outil afin d'obtenir l'angle de parallélisme par roue fourni dans les méthodes (consulter le chapitre 07B).

Pour effectuer le réglage, il est nécessaire de desserrer les vis de fixation du palier de bras longitudinal.

Contrôler les angles de carrossage et parallélisme arrière puis avant.

Le réglage du carrossage arrière impose le réglage du parallélisme arrière, du parallélisme avant.

Selon l'équipement du véhicule, contrôler et régler :

  • le régulateur de vitesses à contrôle de distance (consulter la méthode correspondante dans le chapitre 83D),
  • les projecteurs à lampe au Xénon (consulter la méthode correspondante dans le chapitre 83C).

    Edition

    Train arrière
    PRESENTATION Désignation des principaux éléments du train arrière : ...

    Amortisseur
    OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Sus. 1656 Outil de compression de ressort Cette méthode permet d'intervenir sur un seul amortisseur à la fois. Cette méthode doit êtr ...

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