Manuel du conducteur
ANOMALIE
ELECTRONIQUE INTERNE UNITE CENTRALE
HABITACLE
1.DEF : Panne électrique présente non identifiée
DEF : Panne électrique mémorisée non identifiée
CONSIGNES
Couper le contact.
Changer l'Unité Centrale Habitacle.
MOTEUR
DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE
CO : Circuit ouvert ou Court-circuit à la masse
CC : Court-circuit au + 12V
CONSIGNES
Mettre le contact pour confirmer le défaut.
Vérifier la continuité et l'isolement entre :
Unité Centrale Habitacle voie 18 connecteur blanc → moteur de Direction à assistance variable voie A
Unité Centrale Habitacle voie 3 connecteur blanc → moteur de Direction à assistance variable voie B
Unité Centrale Habitacle voie 13 connecteur blanc → moteur de Direction à assistance variable voie C
Unité Centrale Habitacle voie 2 connecteur blanc → moteur de Direction à assistance variable voie D
la masse → moteur de Direction à assistance variable voie E
Changer la direction.
APRES REPARATION
Faire un diagnostic du système.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
TENSION
MOTEUR DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE
1.DEF : Panne électrique présente non identifiée
DEF : Panne électrique mémorisée non identifiée
CONSIGNES
Mettre le contact pour confirmer le défaut.
La tension batterie aux bornes du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle doit être entre 9,5 et 16,5 V pour que la direction à assistance variable fonctionne correctement.
Préliminaire
Contrôle de conformitéFrein de parking assisté
Serrage du frein de parking assisté
Mode manuel
Tirez et relâchez la palette 1.
Mode automatique (suivant pays)
Le frein de parking assisté assure
l'immobilisation automatique du
véhicule lors de l'arrêt du moteur
par appui sur le bouton de dé ...
Commande rétroviseurs
COMMANDE DE RETROVISEURS ELECTRIQUES
En fonction du niveau d'équipement, plusieurs types
de commandes de rétroviseurs peuvent équiper le
véhicule :
Commande pour rétroviseurs électriques
simples
Commande pour rétroviseurs électriques ...
Diagnostic de détection des ratés de combustion
MOTEUR F4R
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un
dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions de polluants HC et
détériorerait le catalyseur.
Le diagnos ...
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