Revue technique Renault Vel Satis: Interprétation des défauts

CIRCUIT JAUGE A CARBURANT

CO : Circuit ouvert

CC : Court-circuit entre les deux voies, à la masse ou au + 12 V

CONSIGNES

Mettre le contact, attendre deux minutes pour confirmer le défaut.

Vérifier le branchement des connecteurs du tableau de bord et de la jauge à carburant.

Vérifier le câblage entre la jauge et le tableau de bord.

Vérifier notamment l'isolement et la continuité des liaisons entre :

jauge voie A1 → tableau de bord voie 22 du connecteur gris

jauge voie B1 → tableau de bord voie 25 du connecteur gris

Débrancher le connecteur de la jauge à carburant ; mesurer la résistance entre les voies A1 et B1 de la jauge (elle doit être entre 10 et 350 ohms : 10 W plein, 350 W : vide) Vérifier le montage de la jauge.

APRES REPARATION

Faire un diagnostic du système.

Traiter les autres défauts éventuels.

CIRCUIT CAPTEUR NIVEAU D'HUILE

CO : Circuit ouvert

CC : Court-circuit entre les deux voies, à la masse ou au + 12 V

CONSIGNES

Mettre le contact, attendre deux minutes pour confirmer le défaut.

Vérifier le branchement des connecteurs du tableau de bord et du capteur niveau d'huile.

Vérifier le câblage entre le capteur et le tableau de bord.

Vérifier notamment l'isolement et la continuité des liaisons entre :

capteur voie 3 → tableau de bord voie 26 du connecteur gris

capteur voie 4 →  tableau de bord voie 21 du connecteur gris

Débrancher le connecteur du capteur niveau d'huile ; mesurer la résistance entre les voies 3 et 4 (elle doit être entre 7 et 20 ohms) Vérifier le montage du capteur niveau d'huile.