Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Glossaire

Revue technique Renault Vel Satis / Moteur et périphériques / Injection diesel / Injection EDC15C3 C N˚ Programme : CB - N˚ Vdiag : 10 / Glossaire

Ralenti moteur froid - 1150 tr/min à -30 C

Ralenti moteur chaud - 850 tr/min, débit 6 à 9 mm3/coup

Ralenti + thermoplongeurs - 850 tr/min

Ralenti + conditionnement d'air - 850 tr/min

Ralenti entraîné - 850 tr/min

Ralenti accéléré en cas de défaillance capteur pédale d'accélérateur : 1200 tr/min

Régime maxi. à vide - 4300 tr/min, moteur chaud

Régime maxi. en charge - 4800 tr/min +- 100, moteur chaud

Pression dans la rampe au ralenti, moteur chaud : 300 bars (variation maxi/mini : 25 bars)

Pression rampe en pleine charge - 1350 bars maxi lors d'un pied à fond

Pompe haute pression - CP3

Capteur de pression de rampe - vissé sur rampe à 3,5 daN.m +- 5

Limiteur de pression - Début d'ouverture ~ 1450 bars, ouverture maximum à 1650 bars

Injecteur - 0,33 Ω à 20 C / 2 Ω maxi

Régulateur de débit (pompe haute pression) - R = 3 Ω à 20 C

Calculateur d'injection - 128 voies. (bornier de contrôle référence : Elé 1613)

Electrovanne de limitation de suralimentation - 15,4 Ω +- 0,7 à +20 C.

Electrovanne de swirl - 46 Ω +ou- 3 à 25 C.

Electrovanne de volet d'admission - 46 Ω +ou- 3 à 25 C

Vanne EGR - 8 Ω +- 0,5 à 20 C (entre voie 1 et 5)

Capteur de pédale d'accélérateur - R piste 1 = 1200 Ω +- 480

R piste 2 = 1700 Ω +- 680

Capteur de régime moteur - R = 200 à 270 Ω à 20 C

Capteur de température d'air - R = 3714 Ω +- 161 à 10 C / 2448 Ω +- 90 à 20 C/1671 Ω +- 59 à 30 C

Capteur température carburant - R = 3820 Ω +- 282 à 10 C/ 2050 Ω +- 100 à 25 C/ 810 Ω +- 47à 50 C

Capteur de température d'eau moteur - R = 2252 Ω +- 112 à 25 C / 811 Ω +- 39 à 50 C / 283 Ω +- 8 à 80 C

Capteur d'arbre à cames - Capteur à effet hall

Débitmètre d'air - Voie 1 : signal température d'air - Voie 4 : + 12 volts Batterie

Voie 2 : - débitmètre- Voie 5 : Signal débit d'air

Voie 3 : + 5 volts débitmètre - Voie 6 : Masse

    Aide
    DIAGNOSTIC INJECTEURS ETAPE n 1 : Contrôle de la conformité électrique Si vous effectuez ce diagnostic suite à un défaut non résolu (DF99 à DF102), ...

    Injection essence
    ...

    D'autres materiaux:

    Arbre de localisation de pannes
    Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Vérifier la tension de batterie. S'assurer que l'outil de diagnostic ne soit pas la cause du défaut en essayant de communiquer avec un autre véhicule. Vérifier la liaison entre l'outil de diagnostic et la pris ...

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    Utilisation de téléphones et appareils CB. Les téléphones et appareils CB équipés d'antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d'origin ...

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