Revue technique Renault Vel Satis: Diagnostic de détection des ratés de combustion

MOTEUR F4R

Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions de polluants HC et détériorerait le catalyseur.

Le diagnostic peut détecter :

• un encrassement ou un noyage de la bougie,
• un encrassement ou une dérive du débit des injecteurs,
• un dysfonctionnement du système d'alimentation (régulateur de pression, pompe à essence...),
• une mauvaise connectique des circuits d'essence et d'injection (secondaire bobine...).

Le diagnostic est réalisé par mesure des variations de vitesse instantanée de rotation du moteur.

L'observation d'une chute de couple permet la reconnaissance des mauvaises combustions.

Ce diagnostic est quasiment continu sur l'ensemble d'un roulage. Sa réalisation ou sa reconnaissance de défaut entraîne l'inhibition des autres diagnostics "On Board Diagnostic" (catalyseur et sonde à oxygène amont).

Ce diagnostic permet de distinguer deux types de défaut :

• les ratés de combustion destructeurs entraînant la destruction du catalyseur. Ils provoquent un allumage clignotant et immédiat du voyant OBD,
• les ratés de combustion polluants entraînant un dépassement du seuil de pollution "On Board Diagnostic". Ils provoquent un allumage voyant OBD si la détection a lieu durant trois roulages consécutifs.

CONDITIONS DE LA DETECTION

Il faut avant de commencer, contrôler que les apprentissages aient bien été effectués. Les conditions préliminaires à la mise du contact et actuelles doivent également être réunies.

La détection des ratés de combustion destructeurs est effectuée dès que la température d'eau est supérieure à -7,5 C, sur les trois plages de fonctionnement entre le ralenti et 4500 tr/min.

Il est également possible d'effectuer le test des ratés de combustion polluants en maintenant le moteur au ralenti tous consommateurs enclenchés pendant une durée de 10 minutes et 40 secondes.

ATTENTION : A la fin de ce test, il est impératif de ne pas couper le contact avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic. Toute coupure du contact entraîne une mauvaise interprétation des résultats.

CONFIRMATION DE LA REPARATION

Diagnostic ratés de combustion en cours - ACTIF

Ratés de combustion polluants - Pas de panne détectée

Ratés de combustion destructeurs - Pas de panne détectée

Si après le test, l'outil de diagnostic a relevé des ratés de combustion, se reporter à la méthode de diagnostic associée à ce symptôme.