Manuel du conducteur
Les capteurs effectuent régulièrement la mesure de la pression interne des pneumatiques. Ils transmettent leur code d'identification et l'information de pression par ondes radiofréquence au récepteur.
Le capteur de pression est composé de :
IMPORTANT : En cas de démontage, ne pas intervertir les roues.
En cas de remplacement des valves, effectuer l'apprentissage du code (qui correspond à l'emplacement) des capteurs, à l'aide de l'outil de diagnostic et de l'outil excitateur de valve MS.1607.
Consulter la Méthode de Réparation DIAGNOSTIC chapitre 35B "Apprentissage des capteurs".
NOTA : un second jeu de quatre capteurs de pression de pneumatiques peut être identifié par le boîtier.
DEPOSE
Décollement du talon du côté extérieur du pneumatique
Lors du décollement du talon de la jante, commencer impérativement par le côté opposé à la valve. Veiller qu'à aucun moment, le talon du pneu ne force sur le capteur.
Décollement du talon du côté intérieur du pneumatique
Le décollement du talon côté intérieur ne présente pas de difficulté par ticulière. Il reste impératif de veiller à ce que le talon extérieur du pneumatique ne force pas sur le capteur.
Déchaussage du talon extérieur du pneumatique
Positionner le démonte pneu à environ 15 cm de la valve. Déchausser le talon en terminant par la valve. Il est impératif de ne pas forcer sur le capteur avec le talon du pneumatique.
Déchaussage du talon intérieur du pneumatique
La méthode est identique à celle du déchaussage du talon extérieur (paragraphe précédent).
REMPLACEMENT
Remplacer impérativement les pièces suivantes :
REPOSE
COUPLE DE SERRAGE (en N.m)
Ecrou de capteur de pression 6,5
Savonner correctement les talons du pneumatique.
Engager le talon intérieur à 15 cm environ, après la valve. Finir le chaussage du pneumatique par la valve.
Veiller qu'à aucun moment, le talon du pneumatique ne force sur le capteur.
Chausser le talon extérieur avec une méthode identique. Gonfler le pneumatique à la pression préconisée.
NOTA : Le manomètre doit être correctement étalonné.
L'imprécision doit impérativement être inférieure à 0,1 bar.
Plaques d'identification
Les indications figurant sur la plaque
constructeur (partie droite) sont
à rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
Plaque constructeur A
Type mine du véhicule et
numéro dans la série du type.
Cette information est rappelée
sur le ma ...
Verrou électrique de colonne de direction
Le verrou de colonne de direction est situé en bas de
la colonne de direction. Il est piloté par l'Unité Centrale
Habitacle.
Ce verrou est codé par l'Unité Centrale Habitacle et ne
peut pas être rendu vierge.
FONCTIONNEMENT
La direction se d&eacut ...
Sonde de niveau d'huile
MOTEUR G9T
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes.
Déposer :
les caches moteurs ainsi que la protection sous
moteur,
le connecteur électrique de la sonde de niveau
d'huile,
les deux vis de fixation de la sonde nivea ...
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