Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Arbre de localisation de pannes

Revue technique Renault Vel Satis / Châssis / Systeme de surveillance de la pression des pneumatiques / Arbre de localisation de pannes

calculateur Pas de communication avec le calculateur

CONSIGNE

Rien à signaler.

Vérifier la tension batterie du véhicule.

Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.

Vérifier :

  • la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (bon état du câble),
  • les fusibles du système de surveillance de la pression des pneus, moteur et habitacle.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la présence du + 12 Volts sur la voie 16 et de la masse sur la voie 5 et la voie 4 de la prise diagnostic.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur SSPP voie 2 Masse

Calculateur SSPP voie 10  Masse

Calculateur SSPP voie 12 →  Voie 7 Prise diagnostic

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'alimentation + 12 Volts du calculateur SSPP :

Calculateur SSPP voie 1  Masse

Calculateur SSPP voie 3  Masse

Vérifier les différents fusibles du système.

Remettre en état si nécessaire.

S'il n'y a toujours pas de communication avec le calculateur SSPP, alors le changer.

de contrôle du système Problème écran de contrôle du système

CONSIGNE

Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet à l'outil de diagnostic. Dès la mise du contact, il n'y a pas d'allumage des quatre roues sur la vignette.

Vérifier le fonctionnement de la vignette et des voyants SSPP, en lançant l'autotest Tableau de Bord.

Vérifier que le véhicule soit bien équipé de valves SSPP.

Exciter une des quatre valves du véhicule, regarder si l'état correspondant à cette roue est passé en ETAT1, sinon : Vérifier le branchement du récepteur sous caisse.

Remettre en état si nécessaire, sinon changer le récepteur.

Si le branchement est correct, alors l'antenne située sous caisse est défectueuse.

Changer le récepteur.

Vérifier :

  • la liaison entre le calculateur voie 13 et le récepteur sous caisse,
  • le bon état du câblage sous caisse.

Remettre en état si nécessaire.

    Aide
    APPARIEMENT DE LA VALVE ET DE SA ROUE La nécessité d'identifier la roue en défaut, conjointement au fait que le récepteur ne peut déterminer la position de la ro ...

    Direction assistee
    ...

    D'autres materiaux:

    Glossaire
    Ralenti moteur froid - 1150 tr/min à -30 C Ralenti moteur chaud - 850 tr/min, débit 6 à 9 mm3/coup Ralenti + thermoplongeurs - 850 tr/min Ralenti + conditionnement d'air - 850 tr/min Ralenti entraîné - 850 tr/min Ralenti accéléré en cas de ...

    Alarme
    Généralités DESCRIPTION Les véhicules sont précâblés pour recevoir une alarme homologuée Renault. Le connecteur spécifique (A) est présent derrière la garniture, à côté du prétensionneur arr ...

    Schéma de principe du circuit de freinage
    NOTA : le schéma suivant est un schéma de principe général ; il ne faut en aucun cas le prendre comme référence pour les piquages et l'affectation des circuits. Lors du remplacement d'un des éléments constitutifs du circuit de freinage d'un ...

    Categorie


       

    www.rensatis.com © 2020