Manuel du conducteur
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR
Après un remplacement calculateur, il est important d'effectuer un roulage permettant de réaliser plusieurs fois tous les changements de rapports montants et descendants pour mémoriser les nouvelles valeurs des paramètres autoadaptatifs.
PARTICULARITES LIEES AU REMPLACEMENT D'ORGANES
Le calculateur de Boîte de Vitesses Automatique SU1 2001 utilise des paramètres auto-adaptatifs pour la gestion des changements de rapport et la fonction "pontage convertisseur" (lock up).
Ces auto-adaptatifs permettent d'optimiser la pression et les temps de remplissage des freins et embrayages en fonction des caractéristiques mécaniques - hydrauliques spécifiques à chaque Boîte de Vitesses Automatique.
Ainsi, le remplacement de toutes pièces ayant une influence sur ces paramètres nécessite la réactualisation des valeurs mémorisées. La remise à zéro des auto-adaptatifs est réalisée par la commande RZ005 à l'aide de l'outil diagnostic. Suite à l'utilisation de cette commande il est impératif d'effectuer un roulage permettant de réaliser plusieurs fois tous les changements de rapport montants et descendants pour mémoriser les nouvelles valeurs.
Pièces remplacées nécessitant la remise à zéro des auto-adaptatifs :
Interprétation des paramètres
Effets clientRépartiteur d'admission
Moteur P9X
DEPOSE
Déposer les caches moteur.
Débrancher la batterie.
Débrancher les connecteurs électriques (1) :
de la sonde de température d'air,
de l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation,
du capteur de posit ...
Pression d'huile
CONTROLE
Le contrôle de la pression d'huile doit être effectué
lorsque le moteur est chaud (environ 80 C).
Composition du coffret Mot. 836-05.
UTILISATION
Brancher le manomètre à la place du contacteur de
pression d'huile.
CONTROLE MOTEUR
Moteu ...
Garnitures de frein
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Fre. 1190-01 Repousse piston de frein
Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.
Déposer les roues avant.
DEPOSE
Déposer :
le ressort de la face avant de l'étrier,
le flexible de frein de l'amortisseur,
...
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