Manuel du conducteur
Il interdit le démarrage du véhicule à toute personne ne disposant pas de la carte RENAULT du véhicule.
Le véhicule est automatiquement protégé quelques secondes après l'arrêt du moteur.
| Toute intervention ou
modification sur le système
antidémarrage (boîtiers
électroniques, câblages,
etc.) peut être dangereuse. Elle doit être effectuée par le personnel qualifié RENAULT. |
Principe de fonctionnement
Principe de fonctionnement
A la mise sous contact (insertion complète de la carte RENAULT dans le lecteur) le témoin 1 s'allume fixe durant quelques secondes puis s'éteint.
Le véhicule a reconnu le code et le démarrage est donc possible.
Si le code n'est pas reconnu par le véhicule, le témoin 1 et le lecteur clignotent indéfiniment (clignotement rapide), le véhicule ne peut pas démarrer.
Témoins
Témoin de protection du véhicule
Quelques secondes après l'arrêt du moteur, le témoin 1 clignote en permanence.
Témoin de fonctionnement du système
A la mise sous contact vous pouvez démarrer le moteur. Le témoin 1 s'allume fixe durant environ trois secondes, puis s'éteint.
Témoin d'anomalie de fonctionnement

Après la mise sous contact, si le témoin 1 continue à clignoter ou reste allumé fixe cela indique une anomalie de fonctionnement dans le système.
En cas de perturbation et/ou de non reconnaissance de la carte RENAULT mains libres, insérez celle- ci dans le lecteur de carte 2.
En cas de défaillance de la carte RENAULT (clignotement rapide du témoin 1 et du lecteur de carte), utilisez, si possible, la seconde carte RENAULT (livrée avec le véhicule).
Dans tous les cas, faites appel impérativement à un Représentant RENAULT qui est seul habilité à dépanner le système antidémarrage.

Condamnation automatique des ouvrants en roulageRégulateur de pression
MOTEUR G9T
ATTENTION :
Avant toute intervention, brancher l'outil de
diagnostic après-vente, entrer en dialogue avec le
calculateur d'injection et vérifier que la rampe
d'injection ne soit plus sous pression.
Prendre garde à la température de carburant.
Com ...
Contacteur de siège chauffant
BRANCHEMENT
FONCTIONNEMENT
CONTROLE DE LA NAPPE CHAUFFANTE
La résistance de la nappe chauffante (dossier +
assise) est d'environ 2 Ω.
Il est possible d'accéder au connecteur de la nappe
chauffante sans dégarnir le siège, en passant la main
en ...
Régulation et limitation de vitesse :Affectations des connecteurs
INTERRUPTEURS TROIS POSITIONS
CONTACTEURS DE VOLANT
A : touche "Reprendre" = 900 Ω environ
B : touche "O" : 0 Ω environ
C : touche "+" = 300 Ω environ
D : touche "-" = 100 Ω environ
NOTA :
Pour la dépose du contact ...
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