Manuel du conducteur
OUTIL : Sus. 1656 Outil de compression de ressort
Cet outil doit être utilisé lors de la dépose des éléments suivants :
Mettre en place l'outil Sus. 1656. Visser ou dévisser l'outil afin d'obtenir les cotes X fournies dans les méthodes. La cote X se mesure entre la face inférieure du berceau et la face inférieure du bras supérieur au plus près de l'axe de l'outil.
Il est recommandé de lubrifier le filetage avec une graisse haute pression.
OUTIL : T. Ar. 1655 Barre de réglage
Cet outil doit être utilisé lors du réglage du parallélisme du train arrière.
Mettre en place l'outil T. Ar. 1655. Visser ou dévisser l'outil afin d'obtenir l'angle de parallélisme par roue fourni dans les méthodes (consulter le chapitre 07B).
Pour effectuer le réglage, il est nécessaire de desserrer les vis de fixation du palier de bras longitudinal.
Contrôler les angles de carrossage et parallélisme arrière puis avant.
Le réglage du carrossage arrière impose le réglage du parallélisme arrière, du parallélisme avant.
Selon l'équipement du véhicule, contrôler et régler :
Edition
Présentation
La palette
Le capteur de position de la pédale d'embrayage
Le capteur de vitesse de roues
L'unité de commande
Les voyants au tableau de bord
La commande de câbles de frein de parking de secours (manuelle)
La commande du frein de parking automatique est une pal ...
Aux ceintures arrière
Ils sont constitués de :
Prétensionneurs de ceintures
intégrés aux enrouleurs (ceintures
latérales),
Limiteur d'effort.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner
séparément ou conjointement
à l'occasion de chocs fro ...
Aide
APPARIEMENT DE LA VALVE ET DE SA ROUE
La nécessité d'identifier la roue en défaut, conjointement au fait que le
récepteur ne peut déterminer la position de
la roue émettrice, impose d'apparier chaque capteur à une roue dès la
fabrication ...
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