Manuel du conducteur
Sur la tuyauterie rigide (haute pression) en sortie de pompe, déposer le pressostat et brancher le raccord pour prise de pression Dir. 1021 et le manomètre de pression d'huile Fre. 1 085 ou Fre. 244-04.
Prévoir l'écoulement de l'huile.
TOUS TYPES
Déposer la pince Mot. 453-01.
Parfaire le niveau de la pompe et faire tourner le moteur pour contrôler la pression.
Roues en ligne droite, quel que soit le régime moteur, la pression ne doit pas excéder : 5 à 7 bar.
Roues braquées à fond d'un côté, les maintenir, la pression maxi doit être de :
Cette opération ne doit pas se prolonger afin d'éviter une forte montée en température de l'huile.
Déposer le raccord Dir. 803 ou Dir. 1024 et le manomètre en coupant l'alimentation de la pompe avec une pince Mot. 453-01 (Moteur V6).
Rebrancher la canalisation haute pression ou le pressostat (suivant le cas) et enlever la pince Mot. 453-01.
Compléter le niveau du réservoir.
Echangeur air-air
MOTEURS
TOUS TYPES
DEPOSE
REMARQUE :
La dépose de l'échangeur air-air nécessite la dépose
du bouclier avant et des projecteurs avant (voir
chapitre 55A Protection extérieures "Bouclier
avant" et chapitre 80B Projecteurs avant "Dépose -
...
Câblage (traversée étanche)
SU1
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer la protection sous moteur.
Vidanger la boîte de vitesses automatique (voir
chapitre concerné).
Déposer :
la batterie,
le boîtier &ag ...
Moteur F4R
REGULATION DE RICHESSE
Le moteur fonctionnant avec le calculateur "SAGEM S 2000 T" est équipé de
deux sondes à oxygène appelées
sonde amont et sonde aval.
CHAUFFAGE DES SONDES
Le chauffage des sondes à oxygène est piloté par le ...
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