Manuel du conducteur
Sur la tuyauterie rigide (haute pression) en sortie de pompe, déposer le pressostat et brancher le raccord pour prise de pression Dir. 1021 et le manomètre de pression d'huile Fre. 1 085 ou Fre. 244-04.
Prévoir l'écoulement de l'huile.
TOUS TYPES
Déposer la pince Mot. 453-01.
Parfaire le niveau de la pompe et faire tourner le moteur pour contrôler la pression.
Roues en ligne droite, quel que soit le régime moteur, la pression ne doit pas excéder : 5 à 7 bar.
Roues braquées à fond d'un côté, les maintenir, la pression maxi doit être de :
Cette opération ne doit pas se prolonger afin d'éviter une forte montée en température de l'huile.
Déposer le raccord Dir. 803 ou Dir. 1024 et le manomètre en coupant l'alimentation de la pompe avec une pince Mot. 453-01 (Moteur V6).
Rebrancher la canalisation haute pression ou le pressostat (suivant le cas) et enlever la pince Mot. 453-01.
Compléter le niveau du réservoir.
Commande au volant
La commande (A) de l'autoradio au volant est
raccordée à l'afficheur décalé de la planche de bord ou
à l'Unité Centrale de Communication.
NOTA : si le véhicule est équipé du système de
Navigation CARMINAT, la comma ...
Véhicule sans clé : Carte RENAULT
Le système équipant le véhicule sans clé est composé :
de l'Unité Centrale Habitacle,
d'un lecteur de carte non codé (récepteur radiofréquence et transpondeur),
d'un bouton à impulsions permettant le démarrage et l' ...
Mémorisation des réglages
du poste de conduite
GENERALITES
Ce système est constitué d'un siège conducteur et de
rétroviseurs à position mémorisable. Le siège est à
commande électrique sans mémorisation des
réglages.
L'utilisateur du véhicule a deux possibili ...
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