Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Glossaire

Revue technique Renault Vel Satis / Moteur et périphériques / Injection diesel / Injection EDC15C3 C N˚ Programme : CB - N˚ Vdiag : 10 / Glossaire

Ralenti moteur froid - 1150 tr/min à -30 C

Ralenti moteur chaud - 850 tr/min, débit 6 à 9 mm3/coup

Ralenti + thermoplongeurs - 850 tr/min

Ralenti + conditionnement d'air - 850 tr/min

Ralenti entraîné - 850 tr/min

Ralenti accéléré en cas de défaillance capteur pédale d'accélérateur : 1200 tr/min

Régime maxi. à vide - 4300 tr/min, moteur chaud

Régime maxi. en charge - 4800 tr/min +- 100, moteur chaud

Pression dans la rampe au ralenti, moteur chaud : 300 bars (variation maxi/mini : 25 bars)

Pression rampe en pleine charge - 1350 bars maxi lors d'un pied à fond

Pompe haute pression - CP3

Capteur de pression de rampe - vissé sur rampe à 3,5 daN.m +- 5

Limiteur de pression - Début d'ouverture ~ 1450 bars, ouverture maximum à 1650 bars

Injecteur - 0,33 Ω à 20 C / 2 Ω maxi

Régulateur de débit (pompe haute pression) - R = 3 Ω à 20 C

Calculateur d'injection - 128 voies. (bornier de contrôle référence : Elé 1613)

Electrovanne de limitation de suralimentation - 15,4 Ω +- 0,7 à +20 C.

Electrovanne de swirl - 46 Ω +ou- 3 à 25 C.

Electrovanne de volet d'admission - 46 Ω +ou- 3 à 25 C

Vanne EGR - 8 Ω +- 0,5 à 20 C (entre voie 1 et 5)

Capteur de pédale d'accélérateur - R piste 1 = 1200 Ω +- 480

R piste 2 = 1700 Ω +- 680

Capteur de régime moteur - R = 200 à 270 Ω à 20 C

Capteur de température d'air - R = 3714 Ω +- 161 à 10 C / 2448 Ω +- 90 à 20 C/1671 Ω +- 59 à 30 C

Capteur température carburant - R = 3820 Ω +- 282 à 10 C/ 2050 Ω +- 100 à 25 C/ 810 Ω +- 47à 50 C

Capteur de température d'eau moteur - R = 2252 Ω +- 112 à 25 C / 811 Ω +- 39 à 50 C / 283 Ω +- 8 à 80 C

Capteur d'arbre à cames - Capteur à effet hall

Débitmètre d'air - Voie 1 : signal température d'air - Voie 4 : + 12 volts Batterie

Voie 2 : - débitmètre- Voie 5 : Signal débit d'air

Voie 3 : + 5 volts débitmètre - Voie 6 : Masse

    Aide
    DIAGNOSTIC INJECTEURS ETAPE n 1 : Contrôle de la conformité électrique Si vous effectuez ce diagnostic suite à un défaut non résolu (DF99 à DF102), ...

    Injection essence
    ...

    D'autres materiaux:

    Interprétation des défauts
    CALCULATEUR CONSIGNES Particularités : le calculateur de climatisation reçoit son alimentation de l'Unité Centrale Habitacle. Vérifier l'état des fusibles. Remettre en état si nécessaire. Vérifier le branchement et l'état des ...

    Moteur  F4RT
    Le véhicule du type "Vel Satis" est équipé d'un orifice calibré pour la détente. côté évaporateur côté condenseur DEPOSE Débrancher la batterie. Vidanger le circuit de fluide réfrig&eacu ...

    Moteurs  F4R/G9T/V4Y
    DEPOSE Débrancher la batterie. Vidanger le circuit de fluide réfrigérant à l'aide d'une station de charge. Déposer : la protection sous moteur, partiellement les pare-boues. Débrancher les connecteurs (A) d'alimentation des antibrou ...

    Categorie


       

    www.rensatis.com © 2023