Manuel du conducteur
PLATINE D'ACCOUDOIR (la plus complète)
DEPOSE DES CONTACTEURS
La platine de commande des lève-vitres est clippée par des languettes (D) sur le panneau de porte.
Pour le déposer, deux solutions sont efficaces :
Débrancher les connecteurs.
CONTACTEURS LEVE-VITRES AVANT SUR PORTE CONDUCTEUR
Deux types de contacteurs de lève-vitres avant peuvent équiper le véhicule :
Commande lève-vitre conducteur et passager à deux positions (normale et impulsionnelle).
Physiquement, ce montage est identique au modèle non multiplexé, mais câblé différemment.
NOTA : l'éclairage de ces contacteurs se fait dès l'apparition du + après contact (pas d'éclairage de nuit).
CONTACTEUR LEVE-VITRE ARRIERE SUR PORTE CONDUCTEUR
Deux types de contacteurs doubles peuvent équiper le véhicule :
Commandes arrière gauche et arrière droite à une seule position.
Commandes arrière gauche et arrière droite à deux positions (commande normale et impulsionnelle pour les vitres arrière).
NOTA : l'éclairage de ces contacteurs se fait dès l'apparition du + après contact (pas d'éclairage de nuit).
FONCTIONNEMENT (contrôle de la résistance à l'aide d'un multimètre, valeur lue proche de 0 ohm)
FONCTIONNEMENT (contrôle de la résistance à l'aide d'un multimètre valeur lue proche de 0 ohm)
FONCTIONNEMENT (contrôle de la résistance à l'aide d'un multimètre)
FONCTIONNEMENT (contrôle de la résistance à l'aide d'un multimètre)
FONCTIONNEMENT (contrôle de la résistance à l'aide d'un multimètre valeur lue proche de 0 ohm)
CONTACTEUR LEVE-VITRES PASSAGER SUR PORTE PASSAGER
Deux types de contacteurs de lève-vitres avant peuvent équiper le véhicule :
Fonctionnement (contrôle de la résistance à l'aide d'un ohmmètre, valeur lue proche de 0 ohm).
Lève-vitre impulsionnel non multiplexé : connecteur gris (tous types)
Lève-vitre impulsionnel multiplexé : connecteur noir (tous types)
CONTACTEUR LEVE-VITRE ARRIERE SUR PORTES ARRIERE
Contacteur lève-vitre simple
Contacteur lève-vitre anti-pincement arrière : connecteur blanc
*ATTENTION : Il n'est pas possible de contrôler les contacteurs arrière avec un multimètre.
Néanmoins il est possible de shunter les voies correspondantes, afin de déterminer l'état du contacteur.
Pompe à vide
Moteur G9T
DEPOSE
Déposer :
les fixations de la pompe à vide,
la pompe.
REPOSE
Reposer en sens inverse de la dépose.
Moteur P9X
DEPOSE
Déposer :
le tuyau de radiateur (X),
le tuyau (Y),
les fixations de la pompe à vide,
la p ...
Segments non traités
CONSIGNES
Sur ce véhicule, les seuls segments ne pouvant être diagnostiqués
sont :
le segment de la prise diagnostic,
le segment de l'afficheur position levier de vitesses boîte
automatique,
le segment de l'Unité Centrale de Communication (si option
t ...
Circuit d'alimentation en essence
Moteur F4R
DESCRIPTIF
Le circuit d'alimentation en essence du moteur est un circuit sans retour.
La pression d'alimentation en essence ne varie plus en fonction de la charge du
moteur.
Le circuit est composé :
d'une rampe (1) sans raccord de canalisation de retour et sans
r&e ...
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