Manuel du conducteur
Pas de
communication avec le calculateur
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.
Vérifier :
S'assurer de la présence d'un +12 volts avant contact sur la voie 16, d'un +12 volts après contact sur la voie 1 et d'une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic.
Remettre en état si nécessaire.
Brancher le bornier et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :
calculateur connecteur 1 voie 1 → +après contact (boîtier fusibles)
calculateur connecteur 1 voie 8→ masse
calculateur connecteur 1 voie 1→ voie 7 de la prise diagnostic (ligne K)
Remettre en état si nécessaire.
APRES REPARATION
Vérifier le bon fonctionnement du système, en actionnant le contact et en enclenchant la marche arrière.
Le bruiteur
n'émet pas de bip
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic.

S'assurer que la marche arrière soit bien enclenchée, et que le contacteur d'aide au stationnement soit activé (voir préliminaire).
Le ressenti client est-il vérifié ?
OUI
S'assurer par la commande LC001 que le volume du bruiteur (buzzer) ne soit pas au minimum ou nul.
NON
Le fonctionnement est correct.
Expliquer éventuellement une nouvelle fois au client, le fonctionnement du système.
Le volume du bruiteur (buzzer) est-il correct ?
OUI
Vérifier à l'aide de l'outil diagnostic, que le bruiteur (buzzer) soit bien alimenté.
NON
Régler le volume du bruiteur (buzzer) à l'aide de l'outil de diagnostic CF001.
Le bruiteur (buzzer) est-il bien alimenté ?
OUI
Déposer le bouclier arrière et contrôler la fixation des capteurs ainsi que l'état de leurs membranes métalliques.
NON
Remettre en état la ligne d 'alimentation du bruiteur (buzzer) et/ou remplacer le calculateur.
Les capteurs et leurs fixations sont-ils corrects ?
OUI
Remplacer le bruiteur (buzzer).
Fin de diagnostic.
NON
Remplacer le capteur défectueux.
Le bruiteur bip
en permanence
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic.
Contrôler l'alimentation électrique du bruiteur (buzzer) et l'isolement des deux lignes.
L 'alimentation est-elle correcte ?
NON
Remettre l'alimentation en état.
OUI
Contrôler que rien ne perturbe le champ de détection d'un des capteurs (autocollant ou autres) puis déposer le bouclier arrière et contrôler la fixation des capteurs ainsi que l'état de leurs membranes métalliques.
Remettre en état les capteurs.
Fin de diagnostic.
Effets client
MultiplexageMoteur V4Y
Le moteur fonctionnant avec le calculateur "HITACHI" est équipé de deux
sondes à oxygène appelées sonde amont
et sonde aval.
CHAUFFAGE DES SONDES
Le chauffage des sondes à oxygène amont est piloté par le calculateur si
toutes l ...
Freins
(1) Pour une utilisation optimale des véhicules équipés du contrôle dynamique
de conduite, RENAULT préconise
un liquide de frein à faible viscosité à froid (maximum 750 mm2/s à - 40 C). ...
Moteur F4R
IMPORTANT :
Le boîtier papillon motorisé n'est pas réparable.
Il est interdit de modifier la position de la vis de
butée (A).
AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR DU
BOITIER PAPILLON
Résistance moteur entre les voies 3 et 4 :
1,6 Ω +- 0,3 Ω
...
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