Revue technique Renault Vel Satis: Arbre de localisation de pannes

Une ou plusieurs des aiguilles ne bouge(nt) pas

Une ou plusieurs des aiguilles ne respecte(nt) pas les graduations

L'affichage sur l'ordinateur de bord ou l'afficheur central est incomplet ou brouillé

Certaines données de l'ordinateur de bord sont erronées

Certaines données de l'ordinateur de bord sont remplacées par des tirets

La jauge à carburant (hors GPL) affiche une valeur peu plausible

La jauge à huile affiche une indication erronée

Lancer la procédure d'auto-test du tableau de bord (PRO 1)

Des voyants ne s'allument pas ou des messages ne sont pas diffusés alors qu'il y a un défaut

Des voyants s'allument alors qu'il n'y a pas de défaut

CONSIGNES

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Faire un diagnostic du système qui pilote le voyant - le message.

Mettre le contact.

Liste des voyants allumés par une liaison filaire et non via le réseau multiplexé :

Défaut pression huile (attention le régime moteur doit être >1600 tr/min il est reçu via le Can)

Défaut liquide lave-glace

Défaut charge batterie

Défaut liquide de frein

Allumage des feux de croisement

Allumage des feux de route

Allumage des feux antibrouillard avant

Allumage des feux de brouillard arrière

Clignotants

Témoin siège chauffant

Témoin antidémarrage

Niveau carburant minimal

Si ces voyants ne s'allument pas ou s'allument alors qu'ils ne devraient pas :

• vérifier la continuité du câblage entre la commande du voyant (sonde, manette d'éclairage, alternateur...) et le tableau de bord,
• vérifier que la commande fonctionne bien, qu'elle soit bien alimentée et qu'il n'y ait pas de court-circuit sur la liaison.

La détection de défaillance des lampes est réalisée par l'Unité Centrale Habitacle, qui envoie l'état des lampes sur le réseau multiplexé.

Changer le tableau de bord

La synthèse de la parole ne fonctionne pas

CONSIGNES

Mettre le contact. Appuyer sur le bouton répétition, vérifier si un message est émis.

Vérifier que les appuis sur les boutons " répétition " et " discrétion " soient détectés.

Vérifier l'alimentation (+ batterie, masse et + contact) du tableau de bord et de la synthèse de la parole.

Si la radio ne se coupe pas, vérifier le réseau multiplexé.

Couper le contact, débrancher et rebrancher la batterie. Remettre le contact pour que la tableau de bord se reconfigure correctement.

Vérifier le câblage entre la synthèse de la parole et le haut-parleur :

voie 14 de la synthèse de la parole voie 1 du haut-parleur

voie 15 de la synthèse de la parole voie 2 du haut-parleur

Vérifier le haut-parleur.

ATTENTION : pour les véhicules avec navigation ou télématique, le haut-parleur utilisé pour la synthèse de la parole est le même que celui de l'Unité Centrale de Communication.

Vérifier que l'Unité Centrale de Communication peut émettre des messages puis vérifier le câblage entre l'Unité Centrale de Communication et la synthèse de la parole :

voie 14 de la synthèse de la parole → voie 14 connecteur vert de l'Unité Centrale de Communication

voie 15 de la synthèse de la parole → voie 15 connecteur vert de l'Unité Centrale de Communication

Changer le calculateur de synthèse de la parole.

Si le défaut persiste, changer le tableau de bord.

APRES REPARATION

Si un tableau de bord a été remplacé : penser à lancer un auto-test et à effacer les pannes, penser à paramétrer le tableau de bord.

La radio n'est pas coupée quand la synthèse de la parole diffuse un message

CONSIGNES

Vérifier que la radio fonctionne correctement.

Mettre le contact.

Vérifier le câblage entre la synthèse de la parole (voie 10) et la radio (voie 3 du connecteur noir).

ATTENTION : pour les véhicules avec navigation ou télématique, vérifier le câblage entre la synthèse de la parole (voie 10) et l'Unité Centrale de Communication (voie 14 connecteur vert de l'Unité Centrale de Communication).

Déconnecter la synthèse de la parole.

Connecter la voie 10 du connecteur à la masse.

Si la radio se coupe, changer la synthèse de la parole ; sinon changer la radio.

Les messages de la synthèse de la parole sont incohérents (langue différente...)

CONSIGNES

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Mettre le contact.

Changer le calculateur de synthèse de la parole.

Si le problème n'est pas résolu, changer le tableau de bord.

Des messages sont émis alors qu'ils ne devraient pas

CONSIGNES

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Faire un diagnostic du système concerné par le message.

Changer le tableau de bord.

Si le problème n'est pas résolu, changer la synthèse de la parole.

Le rhéostat d'éclairage du tableau de bord ne fonctionne pas

Le tableau ne s'éclaire pas lorsque les feux de position sont allumés

CONSIGNES

Mettre le contact.

Faire un diagnostic du tableau de bord (vérifier que les feux de position soient actifs).

Vérifier que la tension sur la voie 27 du connecteur gris de tableau de bord soit de 12 V quand les feux de position sont commutés.

Vérifier la continuité et l'isolement des liaisons entre :

Tableau de bord voie 5 du connecteur rouge → Rhéostat voie 2

Rhéostat voie 3 → Masse

Vérifier que la résistance du rhéostat varie quand on bouge la molette.

(la résistance entre 0 et 1000 ohms).

Sinon vérifier que l'éclairage de la climatisation varie et se reporter au diagnostic de la climatisation.

Le voyant de porte ouverte ne s'allume pas quand on ouvre une porte

CONSIGNES

Mettre le contact.

Ouvrir une porte.

faire un test du réseau multiplexé.

Faire un diagnostic de la gestion des portes et vérifier que les états des portes changent quand on ouvre et ferme les portes.

Vérifier l'alimentation + après contact en voie A1 du module d'alerte ouvrant-ceinture.

Vérifier l'isolement et la continuité entre :

la voie 1 du connecteur rouge du tableau de bord → la voie A3 du module d'alerte ouvrant-ceinture

Changer le module d'alerte ouvrant-ceinture.

Procédure d'auto-test du tableau de bord

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Appuyer sur le bouton de remise à 0 des km pour sortir du mode et effacer les défauts.

Vérifier que les aiguilles du compte-tours, du compteur de vitesse, de la température d'eau et du niveau de carburant tournent bien et décrivent bien l'ensemble des graduations.

Sinon, changer le tableau de bord.

Vérifier que l'ensemble des digits de l'ordinateur de bord soient allumés.

Sinon, changer le tableau de bord.

A chaque appui sur le bouton de défilement ADAC, on change d'image sur l'afficheur central.

Si certaines images sont brouillées, changer le tableau de bord.

APRES REPARATION

Faire un diagnostic du tableau de bord.

Relancer l'auto-test.