Manuel du conducteur
Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs "S.S.P.P." (Système de surveillance de la pression des pneumatiques) équipant la VEL SATIS.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système, il est donc impératif de disposer des éléments suivants :
DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC
RAPPEL : chaque défaut est interprété pour un type de mémorisation particulier (défaut présent, défaut mémorisé, défaut présent ou mémorisé). Les contrôles définis pour le traitement de chaque défaut ne sont donc à appliquer sur le véhicule que si le défaut déclaré par l'outil de diagnostic est interprété dans le document pour son type de mémorisation. Le type de mémorisation est à considérer à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à coupure et remise du contact.
Si un défaut est interprété lorsqu'il est déclaré "mémorisé", les conditions d'application du dignostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du dignostic pour contrôler le circuit de l'élémént incriminé car la panne n'est plus présente sur le véhicule. Effectuer la même démarche lorsqu'un défaut déclaré mémorisé par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprété dans la documentation que pour un défaut "présent".
OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES
MISE EN COMMUNICATION ENTRE L'UNITE CENTRALE HABITACLE ET L'OUTIL DE DIAGNOSTIC (CLIP OU NXR) :
Brancher le câble sur la prise diagnostic, (il n'est pas nécessaire de mettre le contact).
Clip ou NXR :
Allumer l'outil,
Sélectionner le type véhicule et effectuer le test du réseau multiplexé,
Sélectionner le domaine : "PNEUMATIQUE",
Suivre ensuite la démarche de diagnostic précédemment définie.
IMPORTANT :
CHANGEMENT D'UNE UNITE CENTRALE HABITACLE
Suite au remplacement d'une Unité Centrale Habitacle, il est nécessaire de configurer le calculateur.
Se reporter à la partie configuration de ce chapitre, ainsi qu'au chapitre 87 : "Unité Centrale Habitacle".
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