Manuel du conducteur
LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDRE VARIABLE
LIAISON CONDITIONNEMENT D'AIR - CALCULATEUR D'INJECTION
Le calculateur d'injection gère l'embrayage du compresseur en tenant compte de la puissance absorbée par le compresseur et de la pression de fluide réfrigérant dans le circuit.
Les informations utilisées pour la fonction conditionnement d'air sont échangées sur le réseau multiplexé :
Lorsque l'on actionne l'interrupteur de conditionnement d'air, la commande de conditionnement d'air demande l'autorisation d'embrayage du compresseur. Le calculateur d'injection autorise ou non l'embrayage du compresseur, pilote le groupe motoventilateur.
Lorsque la fonction conditionnement d'air est sélectionnée, le régime de ralenti n'est pas modifié.
STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR
Dans certaines phases de fonctionnement, le calculateur d'injection interdit le fonctionnement du compresseur.
Stratégie de démarrage du moteur
Le fonctionnement du compresseur est interdit après le démarrage du moteur pendant une temporisation comprise entre 2 secondes et 8 secondes.
Restitution des performances
Lors d'un fort changement de la position de la pédale d'accélérateur et si le régime moteur est inférieur à 3000 tr/min et si la vitesse véhicule est inférieure à 110 km/h, on interdit le fonctionnement du compresseur.
Restitution de la puissance à la mise en mouvement du véhicule
Si la position du potentiomètre est supérieure à 46 %, si le régime moteur est inférieur à 2250 tr/min, et si la vitesse véhicule est en-dessous de 20 km/h, (en 1ère vitesse), le compresseur est coupé.
Protection anti-calage
Lors d'un lâché de pied, si le régime moteur est inférieur à 675 tr/min, le compresseur est débrayé. Il est réembrayé si le régime devient supérieur.
Stratégie de protection thermique
Le compresseur n'est pas embrayé dans le cas où la température d'eau est supérieure à 110 C.
Moteur P9XRégulateur de vitesse à contrôle de distance : Dépose
- Repose
DEPOSE DU TELEMETRE (RADAR)
IMPORTANT :
Toute intervention sur le réglage des trains
roulants avant et arrière, sur le télémètre ou sur
un élément de carrosserie (traverse) dans la
zone du télémètre nécessite imp&eacut ...
Interprétation des paramètres
VITESSE
GROUPE MOTOVENTILATEUR AVANT
CONSIGNE PWM GROUPE MOTOVENTILATEUR AVANT
HABITACLE
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif.
Valeurs contrôlées moteur à l'arrêt et moteur en marche (tolérance +- 15%).
POS ...
Préliminaire
Ce diagnostic générique est valable pour tous les tableaux de bord dont le
VDIAG est 08.
Les valeurs données dans ce manuel de réparation ne sont que des indications.
Il est indispensable d'utiliser : Le schéma électrique du véhicule
DESCRIPT ...
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