Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Interprétation des états

Revue technique Renault Vel Satis / Equipement électrique / Antidemarrage / Interprétation des états

D'ALIMENTATION CALCULATEUR TENSION D'ALIMENTATION CALCULATEUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la valeur de la tension + batterie.

ANTIVOL VERROU COLONNE DE DIRECTION ANTIDEMARRAGE

ANTIVOL VERROU COLONNE DE DIRECTION

MAUVAIS CODE VERROU

VEHICULE DEPROTEGE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur.

Au bout d'un instant, le voyant antidémarrage doit s'éteindre et l'état véhicule déprotégé doit être actif.

Si ce n'est pas le cas, vérifier que l'état code carte valide soit actif (sinon se reporter au traitement de l'état correspondant).

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Vérifier que l'injection ne soit pas vierge et que le verrou de colonne ne soit pas vierge (sinon se reporter au traitement de ces états).

Si l'antidémarrage est actif, se reporter au diagnostic de l'injection (essence ou diesel) et vérifier qu'il n'y ait pas de défaut. S'il n'y en a pas, se reporter à l'ALP 7 de ce chapitre.

Si l'antivol verrou de colonne de direction est actif, vérifier si l'état mauvais code verrou est actif ?

Etat inactif Refaire un diagnostic du réseau multiplexé.

Recommencer le contrôle.

Etat actif Changer le verrou de colonne de direction (se reporter à la note technique correspondante).

Si le défaut n'est pas résolu, changer l'Unité Centrale Habitacle.

CONSIGNES + 12 V APRES-CONTACT

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur.

Vérifier que l'état commande du relais +Après contact soit bien actif.

Se reporter à la procédure de contrôle du relais Après-contact (relais 22) sur le Boîtier Fusible et Relais Habitacle (PRO 1).

MOTEUR CALE MOTEUR ARRETE

MOTEUR CALE

MOTEUR ENTRAINE (par le démarreur)

MOTEUR TOURNANT

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact, démarrer, rouler, arrêter le moteur.

Les états ci-dessus évoluent en fonction de l'état du moteur.

Attention, lorsque le contact est coupé, l'information n'est plus significative.

En cas de défaillance, faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'injection

 EN POSITION PARC LEVIER EN POSITION PARC

OU

LEVIER EN POSITION NEUTRE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Positionner le levier de vitesse en position Parc ou Neutre. L'un des deux états doit être actif.

En cas de défaillance, faire un diagnostic du réseau multiplexé et de la transmission automatique.

VALIDE CODE CARTE VALIDE

CARTE VIERGE

CARTE DEFECTUEUSE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur. Ne pas retirer la carte.

Vérifier que l'état carte en butée soit actif.

Les états ci-dessus présentent les différents états possibles de la carte insérée dans le lecteur :

  • cas normal : l'état code carte valide est actif : la carte a bien été authentifiée par le véhicule
  • si l'état code carte valide est inactif :
Si l'état carte défectueuse est actif Lancer la commande de test des liaisons entre le lecteur de carte et l'Unité Centrale Habitacle.

Essayer avec une autre carte.

Si l'autre carte ne fonctionne pas non plus : changer le lecteur.

Sinon changer la carte.

Sinon Lancer la commande de contrôle de la carte.

Si la carte est vierge, lancer la commande d'apprentissage des cartes pour l'affecter au véhicule.

Si la carte n'est pas vierge, elle appartient peut-être à un véhicule ou a bien été apprise sur le véhicule mais ne lui est pas affectée en ce moment (dans ce cas lancer la commande d'apprentissage des cartes pour l'affecter au véhicule).

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du système.

Faire un effacement des défauts mémorisés.

Traiter les autres défauts éventuels.

PRESENTE PAR L'UNITE CENTRALE HABITACLE CARTE VUE PRESENTE PAR L'UNITE CENTRALE HABITACLE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à mi-course dans le lecteur.

Brancher le bornier de l'Unité Centrale Habitacle.

Vérifier l'isolement et la continuité du câblage entre :

Unité Centrale Habitacle voie 12 connecteur blanc  lecteur de carte voie 5.

Vérifier les alimentations du lecteur de carte (+ Batterie en voie 2, masse en voie 8).

Mesurer la tension sur la voie 12 de l'Unité Centrale Habitacle.

Tension = 12V Changer l'Unité Centrale Habitacle.
Sinon Essayer avec une autre carte.

Changer le lecteur de carte.

BUTEE CARTE EN BUTEE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à mi-course dans le lecteur.

Brancher le bornier de l'Unité Centrale Habitacle.

Vérifier l'isolement et la continuité du câblage entre :

Unité Centrale Habitacle voie 1 connecteur blanc  lecteur de carte voie 7.

Vérifier les alimentations du lecteur de carte (+ Batterie en voie 2, masse en voie 8).

Verifier la tension sur la voie de l'Unité Centrale Habitacle.

Tension = 12V Changer l'Unité Centrale Habitacle.
Sinon Changer le lecteur de carte.

POINT MORT CONTACTEUR POINT MORT

CONSIGNES

En boîte de vitesses manuelle uniquement. Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Passer au point mort : l'état du contacteur doit être actif.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

contacteur voie 3  Unité Centrale Habitacle voie 7 connecteur noir

(attention au raccord entre le câblage habitacle et le câblage moteur).

Vérifier l'alimentation du contacteur.

Démonter le contacteur et appuyer sur l'interrupteur.

L'état du contacteur point mort passe actif puis les feux de recul s'allument.

En cas de défaillance, changer le contacteur.

Démonter le contacteur et appuyer sur l'interrupteur.

L'état du contacteur point mort passe actif puis les feux de recul s'allument.

En cas de défaillance, changer le contacteur.

Vérifier le montage du contacteur sur la boîte de vitesses.

Changer le contacteur.

Démonter la boîte de vitesses. Vérifier l'état des cames (absence d'érosion par le contacteur).

EMBRAYAGE CONTACTEUR EMBRAYAGE

CONSIGNES

En boîte de vitesses manuelle uniquement. Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Appuyer sur la pédale d'embrayage : l'état du contacteur doit être actif.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

contacteur voie A1 Unité Centrale Habitacle voie 26 connecteur noir.

(attention au raccord entre le câblage habitacle et le câblage moteur).

Vérifier la masse voie B3 du contacteur.

Démonter le contacteur et appuyer sur l'interrupteur.

(ATTENTION : il peut y avoir deux contacteurs d'embrayage (un pour l'injection et un pour l'Unité Centrale Habitacle).) L'état du contacteur embrayage passe actif.

En cas de défaillance, changer le contacteur.

CONSIGNES VITESSE VEHICULE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact ; rouler.

Si la valeur de la vitesse véhicule est incohérente, faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'ABS

- ARRET MOTEUR BOUTON MARCHE - ARRET MOTEUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Appuyer sur le bouton démarrage : l'état du bouton doit être actif.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

bouton voie 1 Unité Centrale Habitacle voie 20 connecteur noir.

Vérifier l'alimentation du bouton (+ batterie en voie 2).

Si le problème n'est pas résolu, changer le bouton.

COLONNE DE DIRECTION VIERGE VERROU DE COLONNE DE DIRECTION VIERGE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé. Mettre la carte en butée dans le lecteur.

Si l'état verrou de colonne vierge reste actif : Vérifier que la carte ait bien été authentifiée (sinon se reporter au traitement de l'état correspondant).

Vérifier que lorsque la carte est en butée, l'Unité Centrale Habitacle commande bien un déverrouillage (si le verrou est verrouillé).

ATTENTION : la commande dure moins d'une seconde.

Changer le verrou de colonne.

Si le problème n'est pas résolu, changer l'Unité Centrale Habitacle.

VERROU ARME PENE DU VERROU ARME

PENE DU VERROU RENTRE

PENE DU VERROU BLOQUE EN POSITION RENTREE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Ces états donnent la position courante de verrou de colonne de direction.

Pêne du verrou armé :

Lorsque la carte est retirée du lecteur, l'Unité Centrale Habitacle commande le verrouillage de la colonne (voir état correspondant).

S'il n'y a pas d'interdiction du verrouillage par le verrou de colonne de direction (voir états correspondants), ni de défaut, le pêne est armé.

Pêne du verrou rentré :

Lorsque la carte est mise à fond dans le lecteur, après son authentification, l'Unité Centrale Habitacle commande le déverrouillage de la colonne (sauf si elle est déjà déverrouillée). Le pêne est rentré.

ATTENTION : les commandes sont protégées par un code secret. Vérifier à chaque fois que le verrou de colonne ne soit pas protégé.

Pêne du verrou bloqué en position rentrée :

Lorsque le pêne est rentré, l'Unité centrale Habitacle pilote par une liaison spécifique le blocage du pêne.

Elle utilise pour cela le contact repos du relais +Après-contact (pour éviter de débloquer le pêne en roulant).

CONTACT REPOS DU RELAIS APC + 12 V CONTACT REPOS DU RELAIS APC

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Contact coupé.

Déconnecter l'Unité Centrale Habitacle du Boîtier Fusible et Relais Habitacle.

Vérifier la valeur de la tension batterie aux bornes du boîtier fusible et relais habitacle. Elle doit être de l'ordre de 12V.

Vérifier les fusibles du boîtier fusible et relais habitacle.

Se reporter à la procédure de contrôle d'un relais (PRO 1) sur le boîtier fusible et relais habitacle et contrôler le relais + Après-contact (relais 22).

ATTENTION : cette alimentation sert à l'Unité Centrale Habitacle à bloquer le pêne du verrou de colonne électrique.

COLONNE DE DIRECTION FONCTIONNANT VERROU DE COLONNE DE DIRECTION FONCTIONNANT

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le + accessoires (carte à mi-course dans le lecteur).

L'état verrou de colonne fonctionnement doit alterner : actif - inactif - actif - inactif - ...

Faire un diagnostic du réseau multiplexé et se reporter au chapitre sur le traitement des défauts multiplexé.

Vérifier les fusibles et les alimentations du verrou de colonne de direction (+ accessoires en voie 2 et masse en voie 1).

Changer le verrou de colonne.

(ATTENTION : avant de le démonter, se reporter à la note technique.)

VERROUILLAGE COLONNE INTERDICTION VERROUILLAGE COLONNE

INTERDICTION VERROU : AIRBAG DECLENCHE

INTERDICTION VERROU : DEFAUT AIRBAG

INTERDICTION VERROU : VITESSE > 0

INTERDICTION VERROU : DEFAUT CARTE PRESENTE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Mettre le contact.

Retirer la carte du lecteur.

(Le verrou de colonne de direction interdit tout verrouillage de la colonne quand la carte est dans le lecteur.)

Lors du retrait de la carte, si l'état interdiction verrouillage colonne est actif : vérifier qu'il n'y ait pas de défaut.

Contrôler les causes possibles d'interdiction verrouillage de la colonne de direction :

Airbag déclenché Faire un diagnostic de l'airbag.

Rouler quelques minutes au-delà de 30km/h, le verrouillage sera ré-autorisé.

Défaut airbag Faire un diagnostic de l'airbag.

Vérifier notamment que l'Airbag n'ait pas été verrouillé lors d'une autre réparation.

Vitesse > 0 Le verrouillage est interdit en roulage.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'ABS.

Défaut carte présente Le verrouillage est interdit lorsque la carte est dans le lecteur.

Si la carte n'est plus dans le lecteur est que l'état est toujours actif, vérifier que les états carte présente vue par l'Unité Centrale Habitacle et carte vue présente par le verrou de colonne soient inactifs.

Sinon se reporter au traitement de ces états.

+ APC COMMANDE RELAIS + APC

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur.

L'état commande relais + Après-contact doit être actif.

Vérifier que l'état carte en butée soit bien actif.

Vérifier que l'état code carte valide soit bien actif.

Vérifier que les états pêne rentré et blocage du pêne en position rentrée soient bien actifs.

Sinon se reporter au traitement de ces états.

Changer l'Unité Centrale Habitacle.

RELAIS DEMARREUR COMMANDE RELAIS DEMARREUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact, appuyer sur le bouton démarrage.

Vérifier que l'état démarrage autorisé soit actif.

Vérifier que l'état bouton marche - arrêt moteur soit actif lorsqu'on appuie dessus.

Sinon se reporter au traitement de ces états.

Si le problème n'est pas résolu, changer l'Unité Centrale Habitacle.

AUTORISE DEMARRAGE AUTORISE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Mettre le contact.

Si l'état démarrage autorisé est inactif, vérifier :

  • que le véhicule soit en Parc, en Neutre, au point mort ou débrayé (se reporter aux états correspondants) ;
  • que le moteur soit arrêté ;
  • que le préchauffage diesel soit terminé

Vérifier la configuration (boîte de vitesses manuelle ou automatique).

DEVERROUILLAGE DE LA COLONNE COMMANDE DE DEVERROUILLAGE DE LA COLONNE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur.

La commande doit être active pendant un bref instant.

Vérifier que la colonne de direction soit toujours verrouillée.

Vérifier que les états carte en butée et code carte valide soient actifs.

Recommencer le test.

Débrancher et rebrancher la batterie.

CONSIGNES INJECTION VIERGE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé dans l'injection. Mettre le contact. Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Faire un diagnostic de l'injection ; si l'injection y est vierge.

Changer l'injection.

Si le problème n'est pas résolu, changer l'Unité Centrale Habitacle.

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