Manuel du conducteur
CONSIGNES
Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment soit bien alimenté (masse, +batterie, + servitude ou +après-contact).
Vérifier toujours la conformité du calculateur.
Attention, il se peut que l'outil n'arrive pas à déterminer exactement le segment défaillant. Il en propose alors plusieurs classés suivant la probabilité de défaillance.
Commencer par traiter le premier segment.
Débrancher les extrémités du segment.
(si l'une des extrémités est une épissure, on ne peut pas déconnecter les deux fils. Débrancher alors un calculateur situé au bout d'un segment valide partant de l'épissure, exemple : prise On Board Diagnostic) Vérifier la continuité des deux voies (voir tableau d'aide page suivante).
Vérifier l'état des connecteurs.
Réessayer en rebranchant.
Le défaut est-il résolu ?
| NON | Y a-t-il d'autres segments en défaut ? | |
| OUI | Traiter selon la même procédure les autres segments. | |
| NON | Changer d'abord le calculateur à l'extrémité du segment ayant la
plus forte
probabilité d'être en défaut.
En cas de doute, changer toujours en dernier le calculateur ayant l'impédance (Unité Centrale Habitacle et injection). |
|
Récapitulatif des liaisons Can H et Can L

Réseau multiplexé hors service
Segments non traitésMoteur F4R
Les véhicules sont équipés d'un voyant d'injection, d'un voyant d'alerte de
température d'eau visualisable sur le
tableau de bord. D'un témoin "OBD" "On Board Diagnostic" symbolisé par un moteur
orange visualisable sur le
cadran de ...
Moteur G9T
La résistance d'une bougie de préchauffage est de
0,6 Ω (connecteur débranché).
La dépose des bougies se fait sans avoir à ouvrir le
circuit haute pression.
DEPOSE
Déclipper le connecteur électrique des bougies.
Nettoyer le con ...
Toit ouvrant
DEPOSE
Déposer la garniture de pavillon (chapitre 71A.J).
Débrancher les connecteurs du moteur de toit ouvrant.
Basculer les dossiers de sièges arrière.
Déposer :
les douze vis de fixation (A) (M5 tête hexagonale de
8 mm),
les quatre t ...
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