Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Contrôle des défauts

Revue technique Renault Vel Satis / Equipement électrique / Regulateur de vitesse / Contrôle des défauts

BATTERIE TROP FAIBLE TENSION BATTERIE TROP FAIBLE

1.DEF : Tension d'alimentation trop faible

CONSIGNES

Rien à signaler.

S'assurer que les cosses de la batterie ne soient pas oxydées.

Nettoyer les cosses si nécessaire.

Contrôler la tension aux bornes de la batterie.

Recharger la batterie si nécessaire.

A l'aide du paramètre PR013 (tension alimentation calculateur) vérifier la tension d'alimentation du calculateur.

Contrôler l'état du connecteur du radar.

Réparer ou remplacer le connecteur si nécessaire.

Contrôler la liaison entre la voie 3 du connecteur noir à 9 voies du boîtier fusibles et relais et la voie 12 du connecteur du radar.

Réparer ou remplacer le faisceau si nécessaire.

Vérifier le câblage entre l'alternateur et la batterie.

Réparer ou remplacer le câblage si nécessaire.

Contrôler la tension fournie par le régulateur.

Remplacer le régulateur si nécessaire.

APRES REPARATION

Effacer la mémoire du calculateur, effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

1.DEF : Tension d'alimentation trop forte SURTENSION

1.DEF : Tension d'alimentation trop forte

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide du paramètre PR013 (tension alimentation calculateur) vérifier la tension d'alimentation du calculateur.

Contrôler la tension aux bornes de la batterie.

Vérifier que la batterie respecte les préconisations.

Remplacer la batterie si nécessaire.

Vérifier la tension délivrée par le régulateur ainsi que la liaison entre l'alternateur et la batterie.

Remplacer le régulateur si nécessaire.

ELECTRONIQUE INTERNE ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE

1.DEF : Anomalie électronique interne

CONSIGNES

Rien à signaler.

Contrôler à l'aide de l'outil de diagnostic les paramètres PR033 (tension alimentation lors du défaut) et PR036 (température interne radar) afin de confirmer qu'ils ne soient pas la cause du défaut.

Attention : ces paramètres sont mémorisés lors de l'apparition du défaut. Sélectionner le défaut et valider pour les visualiser à l'écran.

Effacer les défauts à l'aide de l'outil de diagnostic.

Couper et remettre le contact 3 fois de suite afin de s'assurer qu'aucune perturbation électronique n'interfère avec le radar.

Si le problème persiste, remplacer le radar.

1.DEF : Ce défaut provient de l'élévation de la température dans le SURCHAUFFE CALCULATEUR

1.DEF : Ce défaut provient de l'élévation de la température dans le calculateur liée à l'environnement extérieur

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide du PR036 (température interne radar) contrôler la température interne du radar.

La température ne doit pas être supérieure à 120 .

Laisser refroidir si nécessaire.

Attention : ce paramètre est mémorisé lors de l'apparition du défaut. Sélectionner le défaut et valider pour le visualiser à l'écran.

Vérifier la fixation du calculateur (échange thermique).

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la conformité des équipements du véhicule (refroidissement du compartiment moteur).

Remettre en état si nécessaire.

Si le problème persiste, remplacer le radar.

MULTIPLEXE RESEAU MULTIPLEXE

1.DEF : Court-circuit sur le réseau multiplexé : contrôler le réseau multiplexé à l'aide de la méthode de diagnostic

CONSIGNES

Rien à signaler.

Effectuer à l'aide de l'outil de diagnostic un test du réseau multiplexé.

Réparer ou remplacer les éléments défectueux.

MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE

1.DEF : Incohérence des données

2.DEF : Absence de signal

CONSIGNES

Rien à signaler.

1.DEF A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du système d'injection.

Remettre en état si nécessaire.

2.DEF Vérifier l'état du connecteur du radar.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer qu'il n'y ait pas de défauts présents ou mémorisés sur le système d'injection.

MULTIPLEXEE ABS ABSENTE EMISSION MULTIPLEXEE ABS ABSENTE

1.DEF : Incohérence des données

2.DEF : Absence de signal

CONSIGNES

Rien à signaler.

1.DEF A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du système ABS.

Remettre en état si nécessaire.

2.DEF Vérifier l'état du connecteur du radar.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer qu'il n'y ait pas de défauts présents ou mémorisés sur le système ABS.

MULTIPLEXEE TABLEAU DE BORD ABSENTE EMISSION MULTIPLEXEE TABLEAU DE BORD ABSENTE

1.DEF : Incohérence des données

2.DEF : Absence du signal

CONSIGNES

Rien à signaler.

1.DEF A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du tableau de bord.

Remettre en état si nécessaire.

2.DEF Contrôler l'état du connecteur du radar.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer qu'il n'y ait pas de défauts présents ou mémorisés sur le tableau de bord.

MULTIPLEXEES INJECTION INVALIDES INFORMATIONS MULTIPLEXEES INJECTION INVALIDES

1.DEF : Incohérence des données

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer à l'aide de l'outil de diagnostic un contrôle complet du système d'injection.

Remettre en état si nécessaire.

MULTIPLEXEES ABS INVALIDES INFORMATIONS MULTIPLEXEES ABS INVALIDES

1.DEF : Incohérence des données

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer à l'aide de l'outil de diagnostic un contrôle complet de l'ABS.

Remettre en état si nécessaire.

MULTIPLEXEES TA INVALIDES INFORMATIONS MULTIPLEXEES TA INVALIDES

1.DEF : Incohérence des données

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer à l'aide de l'outil de diagnostic un contrôle complet de la transmission automatique.

Remettre en état si nécessaire.

MULTIPLEXEES TABLEAU DE BORD INVALIDES INFORMATIONS MULTIPLEXEES TABLEAU DE BORD INVALIDES

1.DEF : Incohérence des données

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer à l'aide de l'outil de diagnostic un contrôle complet du tableau de bord.

Remettre en état si nécessaire.

CALCULATEUR CALIBRATION CALCULATEUR

1.DEF : Panne zone mémoire de sauvegarde

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effacer les pannes en mémoire.

Si le problème persiste, remplacer le radar.

APRES REPARATION

Faire un essai routier pour confirmer le bon fonctionnement du radar.

INFORMATIONS MULTIPLEXEES INJECTION COHERENCE INFORMATIONS MULTIPLEXEES INJECTION

1.DEF : Incohérence des données

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer à l'aide de l'outil de diagnostic un contrôle complet du système d'injection.

Remettre en état si nécessaire.

INFORMATIONS MULTIPLEXEES ABS COHERENCE INFORMATIONS MULTIPLEXEES ABS

1.DEF : Incohérence des données

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer à l'aide de l'outil de diagnostic un contrôle complet de l'ABS.

Remettre en état si nécessaire.

INJECTION DETECTION DEFAUT INJECTION

1.DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer à l'aide de l'outil de diagnostic un contrôle complet du système d'injection.

Remettre en état si nécessaire.

DEFAUT ABS DETECTION DEFAUT ABS

1.DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer à l'aide de l'outil de diagnostic un contrôle complet de l'ABS.

Remettre en état si nécessaire.

DEFAUT BVA DETECTION DEFAUT BVA

1.DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer à l'aide de l'outil de diagnostic un contrôle complet de la transmission automatique.

Remettre en état si nécessaire.

DEFAUT TABLEAU DE BORD DETECTION DEFAUT TABLEAU DE BORD

1.DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Rien à signaler.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer à l'aide de l'outil de diagnostic un contrôle complet du tableau de bord.

Remettre en état si nécessaire.

FREIN PEDALE DE FREIN

1.DEF : Information contact de frein par le CAN

CONSIGNES

Rien à signaler.

Effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, faire un contrôle de l'ABS et vérifier l'état pédale de frein.

Régler le contacteur de la pédale de frein si nécessaire.

DEF : Défaut lié au fusible ou à une ampoule de feux stop FEUX DE STOP

DEF : Défaut lié au fusible ou à une ampoule de feux stop

CONSIGNES

Le radar se désengage lorsque l'Unité Centrale Habitacle détecte une anomalie dans l'allumage des feux stop.

Vérifier visuellement que les feux de stop s'allument.

Contrôler les ampoules si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, faire un diagnostic du BOITIER INTERCONNEXION HABITACLE, contrôler les défauts.

APRES REPARATION

Refaire un contrôle à l'outil de diagnostic.

INCOMPRISE PAR INJECTION OU ABS COMMANDE INCOMPRISE PAR INJECTION OU ABS

1.DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Rien à signaler.

Faire un test du réseau multiplexé et un diagnostic de l'injection et de l'ABS.

Réparer si nécessaire.

ACC N Vdiag : 04 Vel Satis

REGULATEUR DE VITESSE ETAT REGULATEUR DE VITESSE

1.DEF : Incohérence des données

CONSIGNES

Mettre le contact.

1.DEF A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du système injection et vérifier les états correspondant aux appuis sur les touches du régulateur (+, -, ...).

Remettre en état si nécessaire.

DESALIGNE RADAR DESALIGNE

1.DEF : Désalignement du radar

CONSIGNES

Rien à signaler.

Cliquer sur le défaut pour visualiser le désalignement du radar (le radar renvoie une plage de désalignement du radar - en degré - mais ne donne pas le sens du désalignement).

A l'aide de l'outil de diagnostic, appliquer la méthode d'alignement du radar.

Commande spécifique : SC001 (alignement du radar par appareil de géométrie).

MULTIPLEXEE UCH ABSENTE EMISSION MULTIPLEXEE UCH ABSENTE

1.DEF : Incohérence des données

2.DEF : Absence de signal

CONSIGNES

Mettre le contact.

1.DEF A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du BOITIER INTERCONNEXION et de l'ANTIDEMARRAGE.

Remettre en état si nécessaire.

2.DEF Vérifier l'état du connecteur du radar.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer qu'il n'y ait pas de défauts présents ou mémorisés dans les domaines BOITIER INTERCONNEXION et ANTIDEMARRAGE.

MULTIPLEXEE BVA ABSENTE EMISSION MULTIPLEXEE BVA ABSENTE

1.DEF : Incohérence des données

2.DEF : Absence du signal

CONSIGNES

Mettre le contact.

1.DEF A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test de la transmission automatique.

Remettre en état si nécessaire.

2.DEF Vérifier l'état du connecteur du radar.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer qu'il n'y ait pas de défauts présents ou mémorisés sur la transmission automatique.

VITESSE DE LACET CAPTEUR VITESSE DE LACET

DEF : Emissions capteur accélération transversale et vitesse de lacet (double capteur) absentes sur réseau multiplexé privé ABS

CONSIGNES

Rien à signaler.

Effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, faire un contrôle de l'ABS et vérifier la calibration et le bon fonctionnement du capteur d'accélération transversale et de lacet.

VITESSE DE LACET COHERENCE VITESSE DE LACET

1.DEF : Emissions capteur accélération transversale et capteur vitesse lacet absentes sur réseau multiplexé privé ABS

CONSIGNES

Rien à signaler.

Effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, faire un contrôle de l'ABS et vérifier la calibration et le bon fonctionnement du capteur d'accélération transversale et de lacet.

VOLANT COMMANDES AU VOLANT

DEF : Incohérence des données

CONSIGNES

Rien à signaler.

Effectuer un test du réseau multiplexé.

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, faire un contrôle du calculateur d'injection et vérifier le bon fonctionnement des commandes au volant.

    Préliminaire
    Ce diagnostic générique est valable pour la fonction Régulation de distance de VEL SATIS de Vdiag 04. Les valeurs données dans le chapitre de ce Manuel de Répar ...

    Contrôle de conformité
    CONSIGNES N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'outil de diagnostic. Conditions d'application : moteur arrêté sous ...

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    Sigle sécurité (précautions particulières à respecter lors d'une intervention). L'utilisation d'un cric rouleur implique obligatoirement l'emploi de chandelles appropriées. ATTENTION : Le soubassement de ce véhicule est prot&ea ...

    Véhicule sans clé :Verrou électrique de colonne de direction
    Le verrou de colonne de direction est situé en bas de la colonne de direction. Il est piloté par l'Unité Centrale Habitacle. Ce verrou est codé par l'Unité Centrale Habitacle et ne peut pas être effacé (consulter le chapitre 82A). IMPORTANT : un ...

    Siège complet
    IMPORTANT : avant la dépose du siège, verrouiller le boîtier électronique à l'aide de l'outil de diagnostic. Lorsque cette fonction est activée, toutes les lignes de mise à feux sont inhibées et le témoin airbag au tableau de bord s ...

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