Renault Vel Satis
Manuel du conducteur
Revue technique Renault Vel Satis: Rétroviseurs électriques
- Les rétroviseurs électriques sont composés de :
- deux moteurs de réglage (vertical et horizontal),
- une sonde de température extérieure (côté droit),
- un moteur de rabattage (selon version),
- un système de dégivrage (selon version),
- un système de modification de la teinte en fonction de la luminosité (électro-chrome) lié au rétroviseur intérieur (selon version),
- une liaison multiplexée (selon version).
NOTA : la dépose des rétroviseurs extérieurs ne nécessite pas le dégarnissage des portes.
IMPORTANT : sur les véhicules équipés de l'option "mémorisation du poste de conduite", les rétroviseurs sont équipés d'une liaison multiplexée.
Cette liaison permet de recueillir les informations stockées dans les moteurs de lève-vitre (consulter le chapitre 88D : "Mémorisation du poste de conduite").
BRANCHEMENT (le plus complet)
La résistance du système de dégivrage est environ 10 Ω.
Il est possible de contrôler le système électro-chrome avec une pile de 1,5 V (R6) en voies 3D et 3E.
La glace du rétroviseur doit progressivement s'obscurcir.
Rétroviseur intérieur
Le rétroviseur intérieur peut être équipé du système de
modification de la teinte en fonction de la luminosité
(électro-chrome).
Ce syst&egr ...
Sonde de température extérieure
La sonde de température extérieure de hayon est
située dans le rétroviseur côté droit.
Pour avoir accès à la sonde, il sera nécessaire ...
D'autres materiaux:
Verrou électrique de colonne de direction
Le verrou de colonne de direction est situé en bas de
la colonne de direction. Il est piloté par l'Unité Centrale
Habitacle.
Ce verrou est codé par l'Unité Centrale Habitacle et ne
peut pas être rendu vierge.
FONCTIONNEMENT
La direction se d&eacut ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES
N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet avec
l'outil de
diagnostic.
...
Effets client
DEFAUTS CONSTATES
ACCELERATION INTEMPESTIVE - ALP 1
FREINAGE INTEMPESTIF (COLLISION PAR RATTRAPAGE) - ALP 2
PRISE EN COMPTE DE LA CIBLE TROP TARD - ALP 3
NON DECELERATION QUAND UNE CIBLE APPARAIT - ALP 4
PERTE MOMENTANEE DE LA CIBLE - ALP 5
ERREUR DE DISTANCE - ALP 6
MODIFICATI ...
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