Manuel du conducteur
EXTÉRIEURS
Rétroviseurs extérieurs
Contact mis, manoeuvrez le bouton 1 :
D étant la position inactive.
Rétroviseurs rabattables
Manoeuvrez lebouton1 en positionF : les rétroviseurs extérieurs se rabattent.
Pour les remettre en position de roulage, revenez en position C, D ou E.
Si les rétroviseurs ont été manoeuvrés manuellement, réinitialisez le système en effectuant un rabattement électrique complet.
Rétroviseurs dégivrants
Le dégivrage du miroir est assuré conjointement avec le dégivragedésembuage de la lunette arrière.
Rétroviseurs électrochromes
Ils s'obscurcissent automatiquement la nuit lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé.
Le miroir du rétroviseur
extérieur côté conducteur
comporte deux
zones visiblement délimitées. La zone B correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone A permet d'accroître, pour votre sécurité, la visibilité latérale arrière. Les objets dans la zone A apparaissent beaucoup plus éloignés qu'ils ne le sont dans la réalité. |
Rétroviseur intérieur
Il est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d'une voiture suiveuse, basculez le petit levier 1 situé derrière le rétroviseur.
Rétroviseur électrochrome 2
Le rétroviseur s'obscurcit automatiquement la nuit lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé (en feux de route).
Préliminaire
Ce document présente le diagnostic applicable sur les calculateurs :
EDC15C3C, n programme CB, n Vdiag 10, équipant la Vel Satis.
Référence calculateur : 82 00 211 474 (moteur 150 ch) ou 82 00 211 476 (moteur
115 ch)
Pour entreprendre ce diagnostic, il est imp&ea ...
Nouvelles fonctions
Rappel
Ce chapitre présente les principaux calculateurs-systèmes intervenant dans
les
nouvelles fonctions.
FONCTION
Le véhicule sans clé
Fonction à sélectionner dans l'outil
Antidémarrage
Responsable
de la fonction
Unité C ...
Arbre de localisation de pannes
Principe du
fonctionnement des interrupteurs
Les interrupteurs de lève-vitre antipincement commutent des masses.
Les interrupteurs sont à doubles contacts (soit quatre contacts : deux
montées et deux descentes) :
1er contact dans le sens de la montée : monté ...
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