Manuel du conducteur
EXTÉRIEURS
Rétroviseurs extérieurs
Contact mis, manoeuvrez le bouton 1 :
D étant la position inactive.
Rétroviseurs rabattables
Manoeuvrez lebouton1 en positionF : les rétroviseurs extérieurs se rabattent.
Pour les remettre en position de roulage, revenez en position C, D ou E.
Si les rétroviseurs ont été manoeuvrés manuellement, réinitialisez le système en effectuant un rabattement électrique complet.
Rétroviseurs dégivrants
Le dégivrage du miroir est assuré conjointement avec le dégivragedésembuage de la lunette arrière.
Rétroviseurs électrochromes
Ils s'obscurcissent automatiquement la nuit lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé.
| Le miroir du rétroviseur
extérieur côté conducteur
comporte deux
zones visiblement délimitées. La zone B correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone A permet d'accroître, pour votre sécurité, la visibilité latérale arrière. Les objets dans la zone A apparaissent beaucoup plus éloignés qu'ils ne le sont dans la réalité. |

Rétroviseur intérieur
Il est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d'une voiture suiveuse, basculez le petit levier 1 situé derrière le rétroviseur.
Rétroviseur électrochrome 2
Le rétroviseur s'obscurcit automatiquement la nuit lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé (en feux de route).
Heure et température extérieure
Avertisseurs sonore et lumineuxApprentissage de l'Unité Centrale Habitacle
REMPLACEMENT ET CONFIGURATION DE L'UNITE CENTRALE HABITACLE
Une Unité Centrale Habitacle neuve n'est pas codée. Une fois montée sur le
véhicule, il sera donc nécessaire de lui
apprendre un code pour qu'elle soit opérationnelle.
Pour réaliser ce ...
Schéma de principe du circuit de freinage
NOTA : le schéma suivant est un schéma de
principe général ; il ne faut en aucun cas le prendre
comme référence pour les piquages et l'affectation
des circuits. Lors du remplacement d'un des
éléments constitutifs du circuit de freinage d'un ...
Liquide de freins
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent, et en tout
cas chaque fois que vous sentez une
différence même légère de l'efficacité
de freinage.
Niveau 3
Le niveau baisse normalement en
même temps que l'usure des garnitures
mais, il ...
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