Manuel du conducteur
CONSIGNES
Vérifier d'abord que les calculateurs soient alimentés.
Couper le contact, retirer la carte RENAULT du lecteur, vérifier que les feux de position soient éteints, attendre 1 minute.
Faire les mesures sur la prise diagnostic du véhicule.
| Recherche du type de défaut | CONSIGNES | Se munir du schéma du réseau multiplexé du véhicule (Schéma de la prise diagnostic). | |
| Mesurer la résistance entre les voies 6 et 14 de la
prise diagnostic.
Quelle est la valeur obtenue ? |
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| 0 ohm | Les deux lignes sont en court-circuit.
Se reporter à la partie "aide à la recherche du court-circuit sur le réseau". |
||
| Entre 60 et 130 Ohms | Pour chacune des voies 6 et 14, mesurer la continuité
avec la masse et mesurer la tension.
Déterminer quelle est la voie en court-circuit à la masse ou au +batterie. Se reporter à la partie "aide à la recherche du court-circuit sur le réseau". |
||
| Circuit ouvert | Débrancher l'injection et vérifier que les deux voies du réseau multiplexé soient continues avec la prise diagnostic : | ||
| OUI | Vérifier la résistance entre les deux voies du réseau sur le
calculateur
d'injection.
Si la résistance n'est pas de l'ordre de 120 ohms → changer le calculateur. |
||
| NON | Choisir les voies d'un autre calculateur comme référence (exemple :
verrou
colonne) et recommencer la mesure.
Si le résultat est le même, les épissures du réseau risquent d'être détériorées. Dans ce cas, vérifier la continuité de l'ensemble du réseau multiplexé. Si les épissures sont détériorées, changer le câblage habitacle. |
||
APRES REPARATION
Relancer un contrôle du réseau multiplexé.
Faire un effacement des défauts mémorisés sur tous les calculateurs reliés au réseau.
Traiter les autres défauts éventuels.
Il se peut que le voyant antidémarrage soit allumé. Laisser alors le contact pendant 30 secondes, couper, attendre au moins 1 minute. Remettre le contact, le voyant doit s'éteindre. Sinon se reporter au diagnostic de l'injection.
Préliminaire
Défaut segment multiplexéGlossaire
Ralenti moteur froid - 1150 tr/min à -30 C
Ralenti moteur chaud - 850 tr/min, débit 6 à 9 mm3/coup
Ralenti + thermoplongeurs - 850 tr/min
Ralenti + conditionnement d'air - 850 tr/min
Ralenti entraîné - 850 tr/min
Ralenti accéléré en cas de ...
Diagnostic "Système d'alimentation en carburant"
MOTEUR V4Y
Ce diagnostic consiste à surveiller en permanence les dérives de richesse au
travers des valeurs adaptatives
(apprentissage) de la régulation de richesse.
CONDITIONS DE TEST
Ces conditions sont remplies par un cycle de roulage permettant l'entrée en
r&e ...
Bouton poussoir de démarrage
Le bouton poussoir de démarrage permet de démarrer
et d'arrêter le moteur. Il contient deux éclairages :
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démarrer",
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