Manuel du conducteur
REGLAGE DU TELEMETRE
Pour régler le système, il est impératif de disposer :
IMPORTANT : Toute intervention sur le réglage des trains roulants avant et arrière, sur le télémètre ou sur un élément de carrosserie (traverse) dans la zone du télémètre nécessite impérativement le réglage de l'alignement du radar.
PREPARATION DU VEHICULE
Le véhicule doit se trouver sur une aire plane et horizontale.
La zone doit être suffisamment dégagée pour placer le miroir à une distance de 120 cm du véhicule et laisser 100 cm pour le maniement des appareils.
C Axe de poussée
A Axe de radar
RAPPEL : Avant de procéder au contrôle ou réglage de l'alignement du télémètre, contrôler la pression des pneumatiques, les hauteurs de caisse et le réglage des angles du train arrière.
MISE EN PLACE DU MATERIEL
IMPORTANT : Toute intervention sur le réglage des trains roulants avant et arrière, sur le télémètre ou sur un élément nécessite impérativement le réglage de l'alignement du système.
IMPORTANT :
Desserrer le frein à main électrique du véhicule.
RAPPEL : Ne pas oublier de contrôler la pression des pneumatiques, les hauteurs de caisse, de dévoiler les têtes roues et de tasser les suspensions.
* l'écart entre les trains avant et arrière peut, selon les appareils être appelé dissymétrie entre trains roulants, écarts de parallélisme avant et arrière ...
ATTENTION : Il est très important de positionner la plaque réfléchissante face au radar.
CONTROLE ET REGLAGE DE L'ALIGNEMENT
ATTENTION : durant toute l'opération, la tension de la batterie ne doit pas être inférieure à 12 V.
Vérifier à l'aide de l'écran (outil des trains roulants) le bon positionnement de la barre puis valider pour passer à l'étape suivante ou attendre que l'indicateur (feu vert) passe au rouge (20 secondes).
REMARQUE : quand l'indicateur de l'appareil de diagnostic passe au rouge, cela signifie que le radar prend des mesures. Il est donc très important de ne pas bouger la plaque réfléchissante, risque de fausser les mesures.
L'outil de diagnostic affiche ensuite les opérations à effectuer pour alignement du télémètre :
Exemple
RAPPEL :
1 Tour = 60 minutes
1/2 Tour = 30 minutes
1/4 Tour = 15 minutes
IMPORTANT : Si l'outil de diagnostic affiche "procédure interrompue", vérifier la distance entre la voiture et la plaque réfléchissante (120 cm) et l'alignement de cette dernière par rapport au radar.
NOTA : Le réglage doit être effectué bouclier en place.
Après avoir terminé les réglages, valider.
L'outil affiche "le réglage n'est pas terminé, voulezvous sortir quand même ?" Valider NON, afin de refaire un contrôle et de voir si les réglages précédents ont été justes.
Si dans les colonnes, il n'est pas mentionné "réglage horizontal terminé et réglage vertical terminé", répéter les opérations autant de fois que nécessaire.
Après une intervention de réglage ou un remplacement de capteur d'angle volant, il est nécessaire d'effacer le défaut par la commande "RZ005 offset angle volant".
Lave-glace
FONCTIONNEMENT
Ce véhicule est équipé d'une pompe électrique
bidirectionnelle qui permet d'alimenter en liquide à
partir du même réservoir, soit le lave-vitre avant, soit le
lave-vitre arrière suivant l'alimentation électrique des
de ...
Arbre de localisation de pannes
Pas de
communication avec le calculateur
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec
l'outil diagnostic.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.
Vérifier :
la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnos ...
Moteur F4R
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPERATURE D'EAU
CORRECTION ELECTRIQUE EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE ET DU BILAN
ELECTRIQUE
Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due à la mise
en marche de consommateur lorsque
la batterie est faibleme ...
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