Manuel du conducteur
TABLEAU DE COMMANDE AVANT
TABLEAU DE COMMANDE ARRIERE
VEHICULE SANS PARE-BRISE DEGIVRANT
DEGIVRAGE - DESEMBUAGE DE LA LUNETTE ARRIERE
Appuyer sur la touche (10), le témoin de fonctionnement (10a) s'allume, et les témoins (A) et (B) apparaissent sur l'afficheur (3).
Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants.
Pour sortir de cette fonction :
VEHICULE AVEC PARE-BRISE DEGIVRANT
DEGIVRAGE - DESEMBUAGE DU PARE-BRISE ET DE LA LUNETTE ARRIERE
FONCTION "VOIR CLAIR"
Appuyer sur la touche (9), le témoin de fonctionnement s'allume, et les témoins (A), (B) et (C) apparaissent sur l'afficheur (3).
Le témoin de la touche Auto s'éteint : le mode de fonctionnement n'est plus automatique pour la répartition d'air.
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise, des vitres latérales avant, des rétroviseurs et de la lunette arrière. Pour plus d'efficacité, elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air (témoin 11a allumé) et la suppression du recyclage d'air (témoins 5a et 5b éteints).
Pour sortir de cette fonction :
RECYCLAGE D'AIR
L'air est pris dans l'habitacle, il est recyclé sans admission d'air extérieur.
En mode automatique, le système gère le passage en fonction recyclage suivant la pollution de type automobile (gaz d'échappement) extérieure.
Des appuis successifs sur la touche (5) permettent d'obtenir :
L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non renouvellement de l'air ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur ou recyclage automatique), en appuyant à nouveau sur la touche (5) dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
Arrêt de l'installation
Appuyer sur la touche (6).
Le témoin de fonctionnement s'allume. Il n'apparaît plus d'information sur l'afficheur (3).
L'installation est arrêtée. Cette fonction isole l'habitacle de l'ambiance extérieure.
Pour sortir de cette fonction, appuyer sur la touche (1) ou (9).
FONCTIONNEMENT PERSONNALISE DE LA REPARTITION D'AIR
Le fonctionnement normal du système est le mode automatique, mais il est possible de modifier le choix imposé par le système (quantité d'air, distribution...).
Appuyer sur la touche (7) pour sortir du mode automatique (témoin 1a éteint).
Il y a six choix possibles de répartition d'air, obtenus par appuis successifs sur la touche (7).
Les flèches du témoin (D) informent du choix retenu :
Le choix manuel de la répartition d'air éteint le témoin de fonctionnement de la touche (1) (mode automatique) mais seule la répartition d'air n'est plus contrôlée automatiquement par le système.
Pour revenir en mode automatique, appuyer sur la touche (1).
Interprétation des paramètres
PRESSION
PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN ARRIERE
PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN AVANT
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé :
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence entre les pressions
pr&eac ...
Pneumatiques roues
(1) En utilisation pleine charge et/ou sur autoroute.
Couple de serrage des vis de
roues : 11 daN.m.
Voile de jante : 0,8 mm
La pression de gonflage doit être contrôlée à froid. L'élévation de
température pendant le roulage provoque une
aug ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES
Les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité, ne sont données
qu'à titre
indicatif.
Il est donc impératif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de
réparation.
Conditions d'exécution : sous contact.
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