Manuel du conducteur
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPERATURE D'EAU

X : Régime moteur en tr/min
Y : Température d'eau en C
A : sans climatisation
B : avec climatisation
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI LORS D'UNE PANNE DE POTENTIOMETRE PEDALE
Si le potentiomètre de pédale d'accélérateur est défectueux, le régime de ralenti est maintenu à 1000 tr/min.
En cas d'incohérence des informations de potentiomètre de position de pédale d'accélérateur et de l'information du contacteur de frein, le régime est porté à 1000 tr/min.
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN CAS DE DEFAUT D'UN COMPOSANT
En cas de défaillance, court-circuit ou incohérence de signal, d'un composant de la gestion moteur, le régime de ralenti est porté à 1000 tr/min (voir Manuel de Réparation Diagnostic "Interprétation des défauts").
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DU BILAN BATTERIE
Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due à la mise en marche de la lunette arrière dégivrante.

X : Régime moteur en tr/min
Y : Tension batterie en Volts
Moteur G9T
ThermoplongeursMoteur P9X
Le système d'injection haute pression ECD-2UP DENSO a pour but de délivrer au
moteur une quantité de gazole
précise à un instant déterminé.
DESCRIPTIF
Calculateur 121 voies de marque DENSO flash EEPROM pilotant l'injection.
Le système ...
Moteur V4Y
Le véhicule du type "Vel Satis" est équipé d'un orifice
calibré pour la détente.
côté évaporateur
côté condenseur
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Vidanger le circuit de fluide réfrig&eacu ...
Correction adaptative du régime
de ralenti
MOTEUR F4R
CORRECTION ADAPTATIVE DU REGIME DE RALENTI
PRINCIPE
Dans les conditions normales de fonctionnement à chaud, la valeur du Rapport
Cyclique d'Ouverture varie entre
une valeur haute et une valeur basse afin d'obtenir le régime de ralenti
nominal.
Il se peut, suite &a ...
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