Manuel du conducteur
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Déposer :
Débrancher :
Débrancher le conduit de réaspiration des vapeurs d'huile (2).
Déposer le conduit d'aspiration d'air (3) muni du débitmètre. Pour cela déposer :
Dégrafer puis dégager le boîtier relais sur le côté.
Déposer le calculateur d'injection (4) (voir opération concernée au chapitre 13B Injection Diesel "Calculateur").
Dégager les faisceaux électriques (5) sur les supports plastiques de calculateur.
Déposer le support (6) du calculateur.
Débrancher le capteur de position wastegate.
Déposer :
Déposer le tube de recirculation des gaz d'échappement (10).
Débrancher le conduit d'air (11) de suralimentation de sortie de turbocompresseur.
Déposer :
Déposer les fixations :
Dégager sur le côté le conduit de refroidissement (15) du palier du turbocompresseur.
Pour cela :
Déposer :
Dégager le turbocompresseur, puis le tube de descente d'échappement.
A l'établi :
Déposer :
REPOSE
IMPORTANT : AVANT LA REPOSE DU TURBOCOMPRESSEUR, LUBRIFIER IMPERATIVEMENT LE PALIER DE TURBOCOMPRESSEUR AVEC DE L'HUILE MOTEUR
Précautions particulières
NOTA :
Remplacer impérativement tous les joints d'étanchéité :
Reposer le tube intermédiaire collecteur - turbocompresseur sur le turbocompresseur puis serrer au couple prescrit.
Pour les autres opérations de repose, procéder dans le sens inverse de la dépose.
Serrer toutes les fixations aux couples prescrits.
Procéder au remplissage et à la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19A Refroidissement "Remplissage-purge").
IMPORTANT : Avant de mettre le moteur en route, brancher l'outil de diagnostic puis inhiber l'injection à l'aide de la commande AC614 "Inhibition de l'injection" située dans "Modes commandes/actuateurs".
Actionner alors le démarreur jusqu'à extinction du témoin de pression d'huile (insister quelques secondes).
Couper le contact environ 15 secondes puis redémarrer le moteur.
Laisser tourner le moteur au ralenti et vérifier qu'il n'existe plus aucune fuite au niveau des raccords d'huile.
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Moteur G9T
LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDRE VARIABLE
LIAISON CONDITIONNEMENT D'AIR - CALCULATEUR D'INJECTION
Le calculateur d'injection gère l'embrayage du compresseur en tenant compte
de la puissance absorbée par le
compresseur et de la pression de fluide réfrigérant dans ...
Moteur F4RT
Véhicule sur pont à deux colonnes.
Débrancher la batterie.
Vidanger le circuit de fluide réfrigérant R134a à l'aide
d'une station de charge.
TUYAU HAUTE PRESSION ENTRE COMPRESSEUR
ET CONDENSEUR
DEPOSE
Déposer :
les caches,
le ...
Rodage
Version essence
Jusqu'à 1 000 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus
élevé ou 3 000 à 3 500 tr/mn.
Après 1 000 km, vous pouvez utiliser
votre voiture sans limitation,
mais ce n'est pas avant 3 000 km
qu'elle donnera toutes ses perf ...
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