Manuel du conducteur
REMPLACEMENT
Cette opération s'effectue après avoir déposé le berceau et désaccouplé la boîte de vitesses du moteur.
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Mot. 1431 Secteur d'arrêt
Mot. 1453 Support moteur
Emb. 1604 Compresseurs de mécanisme d'embrayage autoréglant
MATERIEL INDISPENSABLE
Vérin d'organes

DEPOSE
Mettre le secteur d'arrêt Mot. 1431.
Enlever les vis de fixation du mécanisme et déposer celui-ci ainsi que le disque d'embrayage.
Contrôler et remplacer les pièces défectueuses.

Pour la repose du mécanisme, utiliser l'outil Emb. 1604.

REPOSE
Pour les mécanismes d'embrayage à rattrapage automatique il faut comprimer le mécanisme d'embrayage à l'aide de l'outil Emb. 1604 en suivant la méthode décrite ci-après.
Mettre le socle de l'outil Emb. 1604 dans un étau.

Poser sur le socle le mécanisme, puis la butée à billes (4) et (5).

Visser l'écrou jusqu'au blocage de celui-ci.

Placer une pince à circlips en (6).

Comprimer les ressorts (7), puis tout en maintenant les ressorts comprimés, libérer le mécanisme en desserrant l'écrou (6) complètement.


Retirer le mécanisme du socle (en vérifiant que les ressorts soient bien comprimés).
Précautions impératives à suivre lors de la réfection de l'embrayage : Nettoyer les cannelures de l'arbre d'embrayage et remonter l'ensemble sans lubrifiant.
Dégraisser la face de friction du volant.
Mettre le disque en place (déport (A) du moyeu côté volant moteur).

CENTRAGE
Utiliser le centreur plastique se trouvant dans les collections d'embrayage.

Reposer le mécanisme sur le volant moteur en serrant progressivement les vis au couple de 1,2 daN.m.
Déposer le secteur d'arrêt Mot. 1431.
Moteur F4R tyrboBoîte de vitesses
VIDANGE : bouchon (1)
REMPLISSAGE et NIVEAU : bouchon (2)
Moteurs F4R et G9T
Boîte de vitesses mécanique
Moteurs G9T, P9X et V4Y
Boîte de vitesses automatique
...
Moteur P9X
PRESENTATION
Les gaz de carter retournent à l'admission en passant
à travers un clapet à membrane.
A faibles charges, la dépression régnant dans le
conduit d'admission d'air est inférieure au tarage
du ressort. Les vapeurs d'huile sont ré ...
Moteur V4Y
PRINCIPE
En phase de bouclage, la régulation de richesse (PR 173 et 174) corrige le
temps d'injection de façon à obtenir un
dosage le plus près possible de la richesse 1. La valeur de correction est
proche de 100 %, avec pour butée 75 % et
125 %.
La corre ...
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